11 produktów
Wybierz auto
Producenci
z
03540261230289
95,45
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
95,45
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość połączeń: 3
Zakres pomiarowy od [kpa]: 10
Rozwiń więcej danych
115,44
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
115,44
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
43,50
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
43,50
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
172,53
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
172,53
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
162,84
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
162,84
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość połączeń: 3
62,64
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
62,64
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość biegunów: 3
Ciśnienie od [kpa]: 20
Rozwiń więcej danych
50,14
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
50,14
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Napięcie [v]: 12
Ciężar [kg]: 0.01
Rozwiń więcej danych
46,46
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
46,46
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
HEL6PP009400011
Ilość biegunów: 3
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Bez przewodu
137,12
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
137,12
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
52,91
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
52,91
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Dla numeru oe: 55573248
Jakość: Equivalent
Rozwiń więcej danych
60,51
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
60,51
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze ssącym, zwany czujnikiem MAP, najczęściej jest stosowany w samochodach wyposażonych w silniki z wtryskiem paliwa, takich jak CHEVROLET HHR. Zadaniem tego czujnika jest przekazywanie informacji o ciśnieniu w kolektorze do modułu sterującego pracą silnika. Dzięki temu moduł jest w stanie określić właściwy moment zapłonu przy zmiennych warunkach obciążenia silnika.
W samochodzie CHEVROLET HHR, czujnik MAP umieszczony jest na kolektorze ssącym, w bezpośrednim sąsiedztwie przepustnicy. W modelach wyposażonych w turbosprężarkę, lokalizacja czujnika to przewód dolotowy tuż przed turbiną.
Czujniki MAP są bardzo wrażliwe na wszelkie zanieczyszczenia, które są zwykle przyczyną ich usterek. Zdarzają się także wewnętrzne uszkodzenia czujników, powodowane silnymi wibracjami, powstającymi podczas jazdy. Niesprawny czujnik przekazuje błędne dane do modułu sterującego, przez co zapłon nie następuje we właściwym momencie cyklu spalania. Objawami takiego stanu rzeczy mogą być: nierówna praca na biegu jałowym, wysokie zużycie paliwa, spadek mocy podczas przyspieszania, falowanie obrotów, a nawet gaśnięcie silnika.
