-5% na klocki i tarcze hamulcowe przy zakupach od 149 zł! Kod: HAMULCE5
18 produktów
Wybierz auto
Producenci
z
03562294000296
Średnica [mm]: 240
833,47
zł/szt.
Kraków: wt. 16.09
U ciebie: wt. 16.09
833,47
zł/szt.
Darmowa dostawa
0339415031910
Wyposażenie pojazdu: Dla pojazdów z manualną skrzynią biegów
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: Bez łożyska prowadzącego
Rozwiń więcej danych
555,11
zł/szt.
Kraków: śr. 17.09
U ciebie: śr. 17.09
555,11
zł/szt.
Darmowa dostawa
0339411013211
Liczba śrub: 8
45,52
zł/szt.
Kraków: śr. 17.09
U ciebie: śr. 17.09
45,52
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0339411012210
Liczba śrub: 6
41,93
zł/szt.
Kraków: śr. 17.09
U ciebie: śr. 17.09
41,93
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0339415024110
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Wyposażenie pojazdu: Dla pojazdów z manualną skrzynią biegów
Rozwiń więcej danych
999,16
zł/szt.
Kraków: wt. 16.09
U ciebie: wt. 16.09
999,16
zł/szt.
Darmowa dostawa
0339411016310
Liczba śrub: 8
220,86
zł/szt.
Kraków: śr. 17.09
U ciebie: śr. 17.09
220,86
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
1 848,82
zł/szt.
Kraków: śr. 17.09
U ciebie: śr. 17.09
1 848,82
zł/szt.
Darmowa dostawa
03562294001003
Średnica [mm]: 250
1 465,15
zł/szt.
Kraków: wt. 16.09
U ciebie: wt. 16.09
1 465,15
zł/szt.
Darmowa dostawa
03561874000053
88,65
zł/szt.
Kraków: wt. 16.09
U ciebie: wt. 16.09
88,65
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
03562294000846
Średnica [mm]: 250
1 734,74
zł/szt.
Kraków: wt. 16.09
U ciebie: wt. 16.09
1 734,74
zł/szt.
Darmowa dostawa
03562294000996
Średnica [mm]: 240
1 107,73
zł/szt.
Kraków: wt. 16.09
U ciebie: wt. 16.09
1 107,73
zł/szt.
Darmowa dostawa
03562294001618
Średnica [mm]: 240
1 032,16
zł/szt.
Kraków: wt. 16.09
U ciebie: wt. 16.09
1 032,16
zł/szt.
Darmowa dostawa
03562294001630
Średnica [mm]: 240
1 210,01
zł/szt.
Kraków: śr. 17.09
U ciebie: śr. 17.09
1 210,01
zł/szt.
Darmowa dostawa
0339415026710
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Wyposażenie pojazdu: Dla pojazdów z manualną skrzynią biegów
Rozwiń więcej danych
2 017,74
zł/szt.
Kraków: wt. 16.09
U ciebie: wt. 16.09
2 017,74
zł/szt.
Darmowa dostawa
0339415044510
Wyposażenie pojazdu: Dla pojazdów z manualną skrzynią biegów
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: Bez łożyska prowadzącego
Rozwiń więcej danych
1 246,57
zł/szt.
Kraków: śr. 17.09
U ciebie: śr. 17.09
1 246,57
zł/szt.
Darmowa dostawa
0339415015710
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Wyposażenie pojazdu: Dla pojazdów z manualną skrzynią biegów
Rozwiń więcej danych
2 062,58
zł/szt.
Kraków: śr. 17.09
U ciebie: śr. 17.09
2 062,58
zł/szt.
Darmowa dostawa
0339415023410
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Wyposażenie pojazdu: Dla pojazdów z manualną skrzynią biegów
Rozwiń więcej danych
1 563,25
zł/szt.
Kraków: wt. 16.09
U ciebie: wt. 16.09
1 563,25
zł/szt.
Darmowa dostawa
0339415040710
Wyposażenie pojazdu: Dla pojazdów z manualną skrzynią biegów
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: Bez łożyska prowadzącego
Rozwiń więcej danych
968,65
zł/szt.
Kraków: śr. 17.09
U ciebie: śr. 17.09
968,65
zł/szt.
Darmowa dostawa
Koło dwumasowe to element układu napędowego samochodu SAAB 9-3 II, który uczestniczy w przenoszeniu momentu obrotowego z silnika na skrzynię biegów, redukując przy tym drgania generowane w trakcie pracy jednostki napędowej. Koło dwumasowe to rodzaj koła zamachowego, składającego się z dwóch głównych elementów – masy pierwotnej oraz masy wtórnej, a także układu sprężyn pozwalających wytłumić drgania.
Zużywające się koło dwumasowe nie jest w stanie skutecznie wytłumić wibracji silnika. Dlatego podczas przyspieszania z niskich obrotów na wysokim biegu można wyczuć drgania przenoszące się na karoserię. Uszkodzone koło dwumasowe utrudnia także zmianę biegów. Przy awarii tego podzespołu słyszalne są również hałasy – stuki i piski występujące przy wciskaniu i puszczaniu sprzęgła, a także podczas uruchamiania i gaszenia jednostki.
Na szybkość zużywania się koła dwumasowego w dużym stopniu wpływa sposób użytkowania samochodu SAAB 9-3 II. Aby koło zamachowe służyło jak najdłużej, należy: unikać jazdy na zbyt niskich obrotach, płynnie odpuszczać sprzęgło, wciskać sprzęgło podczas gaszenia i uruchamiania silnika, rozpoczynać zmianę biegu dopiero po pełnym wciśnięciu sprzęgła.
