Zrób zamówienie za minimum 350 zł i odbierz 5% rabatu.
8 produktów
Wybierz auto
Producenci
z
Ciężar [kg]: 0.8
97,88
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
97,88
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ciężar [kg]: 0.14
Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stronie: Dla pojazdów z kierownicą z lewej / prawej strony
Rozwiń więcej danych
76,57
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
76,57
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Wysokość [mm]: 65
Średnica wewnętrzna [mm]: 28
Rozwiń więcej danych
221,15
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 27.07
U ciebie: pon. 27.07
221,15
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Wysokość [mm]: 65
Średnica wewnętrzna [mm]: 28
Rozwiń więcej danych
179,69
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
179,69
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
83,24
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 27.07
U ciebie: pon. 27.07
83,24
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
78,45
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
78,45
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
167,72
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 27.07
U ciebie: pon. 27.07
167,72
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
95,18
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
95,18
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Łożysko oporowe, zwane także łożyskiem wyciskowym, jest elementem układu sprzęgła w samochodzie KIA PROCEED. Jego zadaniem jest wywieranie nacisku na sprężynę talerzową, czego efektem jest odłączenie sprzęgła. Łożysko pracuje przez cały czas, kiedy wciśnięty jest pedał sprzęgła. Jest przy tym narażone na duże obciążenia.
O awarii łożyska oporowego sprzęgła w samochodzie KIA PROCEED mogą świadczyć niepokojące dźwięki, dochodzące z okolicy sprzęgła. Objawy awarii są tożsame z symptomami uszkodzenia innych rodzajów łożysk kulkowych – generowanie odgłosu szumu czy też stukania. Może dojść także do utrudnionej zmiany przełożeń lub nieprawidłowego – skokowego – ruchu pedału sprzęgła.
Producent samochodu KIA PROCEED rekomenduje dokonywanie wymiany łożyska oporowego sprzęgła przy okazji każdej wymiany zestawu sprzęgła. Podzespół ten jest zazwyczaj trwały i zazwyczaj nie ulega zużyciu przez ponad 100 tys. km. Jednak trudne warunki pracy lub agresywny styl jazdy kierowcy mogą spowodować konieczność jego wymiany już przy stosunkowo niewielkim przebiegu.
