9 produktów
Wybierz auto
Producenci
z
03563151600736
Parametr: Kzis-1
75,65
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
75,65
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0350804116
Ciężar [kg]: 0.14
89,41
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
89,41
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0339500063910
86,75
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 16.04
86,75
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
SAC3151600728
Parametr: Kzis-0
95,88
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 16.04
95,88
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
63,94
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 16.04
63,94
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0369VKC3507
88,25
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 16.04
88,25
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0369VKC3602
84,15
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 16.04
84,15
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0339500023510
61,45
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 16.04
61,45
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0493ADM53313
Ciężar [kg]: 0.302
Zdjęcie producenta: 1
97,06
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
97,06
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Łożysko oporowe, zwane także łożyskiem wyciskowym, jest elementem układu sprzęgła w samochodzie MAZDA MX-3. Jego zadaniem jest wywieranie nacisku na sprężynę talerzową, czego efektem jest odłączenie sprzęgła. Łożysko pracuje przez cały czas, kiedy wciśnięty jest pedał sprzęgła. Jest przy tym narażone na duże obciążenia.
O awarii łożyska oporowego sprzęgła w samochodzie MAZDA MX-3 mogą świadczyć niepokojące dźwięki, dochodzące z okolicy sprzęgła. Objawy awarii są tożsame z symptomami uszkodzenia innych rodzajów łożysk kulkowych – generowanie odgłosu szumu czy też stukania. Może dojść także do utrudnionej zmiany przełożeń lub nieprawidłowego – skokowego – ruchu pedału sprzęgła.
Producent samochodu MAZDA MX-3 rekomenduje dokonywanie wymiany łożyska oporowego sprzęgła przy okazji każdej wymiany zestawu sprzęgła. Podzespół ten jest zazwyczaj trwały i zazwyczaj nie ulega zużyciu przez ponad 100 tys. km. Jednak trudne warunki pracy lub agresywny styl jazdy kierowcy mogą spowodować konieczność jego wymiany już przy stosunkowo niewielkim przebiegu.
