8 produktów
Wybierz auto
Producenci
z
03561863869010
Średnica [mm]: 35
Szerokość [mm]: 11
Rozwiń więcej danych
67,04
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pt. 16.10
U ciebie: pt. 16.10
67,04
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
SAC3151600772
Parametr: Kzis-1
Waga [kg]: 0.362
79,71
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 15.10
79,71
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0369VKC2045
Waga [kg]: 0.166
79,46
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 15.10
79,46
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
BLUADU173301
Ciężar [kg]: 0.358
Wersja: Km germany 010 2045
Rozwiń więcej danych
75,58
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 15.10
75,58
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0339500021210
78,29
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pt. 16.10
U ciebie: pt. 16.10
78,29
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0339500000110
156,12
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pt. 16.10
U ciebie: pt. 16.10
156,12
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0369VKC2202
80,75
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pt. 16.10
U ciebie: pt. 16.10
80,75
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
155,72
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pt. 16.10
U ciebie: pt. 16.10
155,72
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Łożysko oporowe, zwane także łożyskiem wyciskowym, jest elementem układu sprzęgła w samochodzie MERCEDES-BENZ KLASA G W460. Jego zadaniem jest wywieranie nacisku na sprężynę talerzową, czego efektem jest odłączenie sprzęgła. Łożysko pracuje przez cały czas, kiedy wciśnięty jest pedał sprzęgła. Jest przy tym narażone na duże obciążenia.
O awarii łożyska oporowego sprzęgła w samochodzie MERCEDES-BENZ KLASA G W460 mogą świadczyć niepokojące dźwięki, dochodzące z okolicy sprzęgła. Objawy awarii są tożsame z symptomami uszkodzenia innych rodzajów łożysk kulkowych – generowanie odgłosu szumu czy też stukania. Może dojść także do utrudnionej zmiany przełożeń lub nieprawidłowego – skokowego – ruchu pedału sprzęgła.
Producent samochodu MERCEDES-BENZ KLASA G W460 rekomenduje dokonywanie wymiany łożyska oporowego sprzęgła przy okazji każdej wymiany zestawu sprzęgła. Podzespół ten jest zazwyczaj trwały i zazwyczaj nie ulega zużyciu przez ponad 100 tys. km. Jednak trudne warunki pracy lub agresywny styl jazdy kierowcy mogą spowodować konieczność jego wymiany już przy stosunkowo niewielkim przebiegu.
