9 produktów
Wybierz auto
Producenci
z
SAC3151600772
Parametr: Kzis-1
80,94
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
80,94
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
03561863869010
Średnica [mm]: 35
Szerokość [mm]: 11
Rozwiń więcej danych
80,08
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 11.06
80,08
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0339500021210
94,13
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 11.06
94,13
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Dla numeru oe: 000 250 5115
84,16
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 11.06
84,16
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
160,56
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 11.06
160,56
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
BLUADU173301
Ciężar [kg]: 0.358
Wersja: Km germany 010 2045
Rozwiń więcej danych
90,86
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
90,86
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0339500000110
163,84
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 11.06
163,84
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0369VKC2202
95,18
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
95,18
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0369VKC2045
89,53
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
89,53
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Łożysko oporowe, zwane także łożyskiem wyciskowym, jest elementem układu sprzęgła w samochodzie MERCEDES-BENZ KLASA G W460. Jego zadaniem jest wywieranie nacisku na sprężynę talerzową, czego efektem jest odłączenie sprzęgła. Łożysko pracuje przez cały czas, kiedy wciśnięty jest pedał sprzęgła. Jest przy tym narażone na duże obciążenia.
O awarii łożyska oporowego sprzęgła w samochodzie MERCEDES-BENZ KLASA G W460 mogą świadczyć niepokojące dźwięki, dochodzące z okolicy sprzęgła. Objawy awarii są tożsame z symptomami uszkodzenia innych rodzajów łożysk kulkowych – generowanie odgłosu szumu czy też stukania. Może dojść także do utrudnionej zmiany przełożeń lub nieprawidłowego – skokowego – ruchu pedału sprzęgła.
Producent samochodu MERCEDES-BENZ KLASA G W460 rekomenduje dokonywanie wymiany łożyska oporowego sprzęgła przy okazji każdej wymiany zestawu sprzęgła. Podzespół ten jest zazwyczaj trwały i zazwyczaj nie ulega zużyciu przez ponad 100 tys. km. Jednak trudne warunki pracy lub agresywny styl jazdy kierowcy mogą spowodować konieczność jego wymiany już przy stosunkowo niewielkim przebiegu.
