9 produktów
Wybierz auto
z
0350804223
Ciężar [kg]: 0.26
107,71
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 02.07
107,71
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
TOP626903
Tryb pracy: Mechaniczne
41,39
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
41,39
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
03563151600581
Parametr: Kzis-1
107,81
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
107,81
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0339500041910
102,08
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 02.07
102,08
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
OSS24030
159,15
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 02.07
159,15
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
85,45
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
85,45
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
BLUADT33342
Ciężar [kg]: 0.254
Zdjęcie producenta: 1
79,52
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 02.07
79,52
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0339500122610
102,67
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
102,67
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0493ADT33317
Ciężar [kg]: 0.248
Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stronie: Dla pojazdów z kierownicą z lewej / prawej strony
Rozwiń więcej danych
61,76
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
61,76
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Łożysko oporowe, zwane także łożyskiem wyciskowym, jest elementem układu sprzęgła w samochodzie TOYOTA COROLLA X. Jego zadaniem jest wywieranie nacisku na sprężynę talerzową, czego efektem jest odłączenie sprzęgła. Łożysko pracuje przez cały czas, kiedy wciśnięty jest pedał sprzęgła. Jest przy tym narażone na duże obciążenia.
O awarii łożyska oporowego sprzęgła w samochodzie TOYOTA COROLLA X mogą świadczyć niepokojące dźwięki, dochodzące z okolicy sprzęgła. Objawy awarii są tożsame z symptomami uszkodzenia innych rodzajów łożysk kulkowych – generowanie odgłosu szumu czy też stukania. Może dojść także do utrudnionej zmiany przełożeń lub nieprawidłowego – skokowego – ruchu pedału sprzęgła.
Producent samochodu TOYOTA COROLLA X rekomenduje dokonywanie wymiany łożyska oporowego sprzęgła przy okazji każdej wymiany zestawu sprzęgła. Podzespół ten jest zazwyczaj trwały i zazwyczaj nie ulega zużyciu przez ponad 100 tys. km. Jednak trudne warunki pracy lub agresywny styl jazdy kierowcy mogą spowodować konieczność jego wymiany już przy stosunkowo niewielkim przebiegu.
