7 produktów
Wybierz auto
Producenci
KAM7710108
Temperatura otwarcia [°c]: 89
Średnica [mm]: 29
Rozwiń więcej danych
28,84
zł/szt.
Kraków: śr. 18.02
U ciebie: śr. 18.02
28,84
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MCA03790
Temperatura otwarcia [°c]: 89
Ciężar [kg]: 0.1
Rozwiń więcej danych
57,19
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 17.02
57,19
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
DRMDRM01174
Temperatura otwarcia [°c]: 83
Rodzaj koprusu: Obudowa z tworzywa sztucznego
Rozwiń więcej danych
306,44
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 17.02
306,44
zł/szt.
Darmowa dostawa
OSS16468
158,08
zł/szt.
Kraków: śr. 18.02
U ciebie: śr. 18.02
158,08
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MET4010282
Temperatura otwarcia [°c]: 83
Rodzaj koprusu: Obudowa z tworzywa sztucznego
Rozwiń więcej danych
387,64
zł/szt.
Kraków: śr. 18.02
U ciebie: śr. 18.02
387,64
zł/szt.
Darmowa dostawa
ABA0090250003
Temperatura otwarcia [°c]: 86
87,03
zł/szt.
Kraków: śr. 18.02
U ciebie: śr. 18.02
87,03
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
NTYCTMCT006
Temperatura otwarcia [°c]: 83
Materiał: Tworzywo sztuczne
Rozwiń więcej danych
183,08
zł/szt.
Kraków: śr. 18.02
U ciebie: śr. 18.02
183,08
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Obudowa termostatu umożliwia prawidłowy montaż termostatu w samochodzie PEUGEOT 406 oraz połączenie go z przewodami płynu chłodniczego. Dzięki temu termostat może prawidłowo regulować przepływ płynu przez mały i duży obieg w układzie chłodzenia. Obudowa wykonana z tworzywa sztucznego jest lekka i stosunkowo wytrzymała. Jednak może w niektórych sytuacjach ulegać uszkodzeniu. Zużyciu mogą ulec również uszczelki zabezpieczające obudowę termostatu przed wyciekaniem z niej płynu chłodniczego.
Do uszkodzenia obudowy termostatu może dojść podczas prac serwisowych, w wyniku nieodpowiedniego zamocowania. Pęknięcia oraz odkształcenia obudowy mogą pojawić się również przez duże wahania temperatury, związane z kontaktem z rozgrzanym płynem chłodniczym w mroźne dni. W przypadku uszkodzenia obudowy termostatu jedynym rozsądnym rozwiązaniem jest wymiana elementu na nowy. Pęknięcia i deformacje obudowy wiążą się z wyciekiem płynu, co prowadzi do jazdy z układem pracującym „na sucho”. Wówczas może dojść zarówno do przegrzania i zatarcia silnika, ale również uszkodzenia pozostałych podzespołów układu chłodzenia.