18 produktów
Wybierz auto
Producenci
z
KAM7710137
Temperatura otwarcia [°c]: 83
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: Z uszczelnieniem
Rozwiń więcej danych
51,77
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
51,77
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
KAM7710210
Temperatura otwarcia [°c]: 89
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: Z uszczelnieniem
Rozwiń więcej danych
72,07
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
72,07
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MCA03773
Temperatura otwarcia [°c]: 89
Ciężar [kg]: 0.55
Rozwiń więcej danych
124,45
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
124,45
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
3RG48602
Temperatura otwarcia [°f]: 83
241,40
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
241,40
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
OSS20801
Temperatura otwarcia [°c]: 83
54,95
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
54,95
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
3RG83613
141,22
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
141,22
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
KAM7710274
Temperatura otwarcia [°c]: 95
Tryb pracy: Sterowany elektrycznie
Rozwiń więcej danych
154,46
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
154,46
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
NTYCTMRE014
Numer seryjny: Ctm-re-014
134,66
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
134,66
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MAX180833
Rodzaj koprusu: Obudowa z tworzywa sztucznego
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Z czujnikiem, bez termostatu
102,45
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
102,45
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Z termostatem
122,53
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
122,53
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Masa [g]: 345
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Z termostatem
129,42
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
129,42
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FASFT58187
Materiał: Tworzywo sztuczne
30,66
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
30,66
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
KAM7710180
Temperatura otwarcia [°c]: 89
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: Z uszczelnieniem
Rozwiń więcej danych
73,61
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
73,61
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MET4010343
Rodzaj koprusu: Obudowa z tworzywa sztucznego
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: Z uszczelnieniem
Rozwiń więcej danych
169,31
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
169,31
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Z termostatem
144,86
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
144,86
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
VEMV46991402
Temperatura otwarcia [°c]: 0.1
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: Z uszczelnieniami
234,94
zł/szt.
Kraków: czw. 05.02
U ciebie: czw. 05.02
234,94
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MET4010341
Rodzaj koprusu: Obudowa z tworzywa sztucznego
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Z czujnikiem, bez termostatu
336,78
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
336,78
zł/szt.
Darmowa dostawa
SKV20SKV603
198,57
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
198,57
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Obudowa termostatu umożliwia prawidłowy montaż termostatu w samochodzie RENAULT MEGANE III oraz połączenie go z przewodami płynu chłodniczego. Dzięki temu termostat może prawidłowo regulować przepływ płynu przez mały i duży obieg w układzie chłodzenia. Obudowa wykonana z tworzywa sztucznego jest lekka i stosunkowo wytrzymała. Jednak może w niektórych sytuacjach ulegać uszkodzeniu. Zużyciu mogą ulec również uszczelki zabezpieczające obudowę termostatu przed wyciekaniem z niej płynu chłodniczego.
Do uszkodzenia obudowy termostatu może dojść podczas prac serwisowych, w wyniku nieodpowiedniego zamocowania. Pęknięcia oraz odkształcenia obudowy mogą pojawić się również przez duże wahania temperatury, związane z kontaktem z rozgrzanym płynem chłodniczym w mroźne dni. W przypadku uszkodzenia obudowy termostatu jedynym rozsądnym rozwiązaniem jest wymiana elementu na nowy. Pęknięcia i deformacje obudowy wiążą się z wyciekiem płynu, co prowadzi do jazdy z układem pracującym „na sucho”. Wówczas może dojść zarówno do przegrzania i zatarcia silnika, ale również uszkodzenia pozostałych podzespołów układu chłodzenia.
