45 produktów
Wybierz auto
z
Strona zabudowy: Po stronie silnika
19,45
zł/szt.
Kraków: pon. 30.06
U ciebie: pon. 30.06
19,45
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Długość [mm]: 195
Ciężar [kg]: 0.133
Rozwiń więcej danych
91,02
zł/szt.
Kraków: pon. 30.06
U ciebie: pon. 30.06
91,02
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
SWA33108978
Ciężar [kg]: 0.051
Materiał: Poliamid
Rozwiń więcej danych
82,18
zł/szt.
Kraków: pon. 30.06
U ciebie: pon. 30.06
82,18
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
NTYCPPBM027
Materiał: Epdm (etylen-propylen-dien-kauczuk)
54,09
zł/szt.
Kraków: wt. 01.07
U ciebie: wt. 01.07
54,09
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
SKV43SKV845
99,53
zł/szt.
Kraków: pon. 30.06
U ciebie: pon. 30.06
99,53
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
66,71
zł/szt.
Kraków: pon. 30.06
U ciebie: pon. 30.06
66,71
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
VAIV204574
Materiał: Tworzywo sztuczne
Przewód układu chłodzącego: Od zbiornika wyrównawczego do rozdzielacza i głowicy
105,07
zł/szt.
Kraków: wt. 01.07
U ciebie: wt. 01.07
105,07
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ciężar [kg]: 0.258
Materiał: Epdm (etylen-propylen-dien-kauczuk)
Rozwiń więcej danych
96,81
zł/szt.
Kraków: pon. 30.06
U ciebie: pon. 30.06
96,81
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Kolor: Czarny
Materiał: Epdm (etylen-propylen-dien-kauczuk)
Rozwiń więcej danych
101,06
zł/szt.
Kraków: pon. 30.06
U ciebie: pon. 30.06
101,06
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
NTYCPPBM002
84,92
zł/szt.
Kraków: wt. 01.07
U ciebie: wt. 01.07
84,92
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
NTYCPPBM081
Materiał: Epdm (etylen-propylen-dien-kauczuk)
32,33
zł/szt.
Kraków: wt. 01.07
U ciebie: wt. 01.07
32,33
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MET2421619
Strona zabudowy: Z prawej u góry
Przewód układu chłodzącego: Od termostatu do chłodnicy silnika
159,97
zł/szt.
Kraków: wt. 01.07
U ciebie: wt. 01.07
159,97
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MET2421623
Strona zabudowy: Z lewej u góry
Przewód układu chłodzącego: Od silnika do chłodnicy silnika
182,09
zł/szt.
Kraków: wt. 01.07
U ciebie: wt. 01.07
182,09
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MET2421742
Strona zabudowy: Z prawej u dołu
Materiał: Epdm (etylen-propylen-dien-kauczuk)
Rozwiń więcej danych
150,30
zł/szt.
Kraków: wt. 01.07
U ciebie: wt. 01.07
150,30
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Średnica [mm]: 6
Materiał: Tworzywo sztuczne
21,98
zł/szt.
Kraków: wt. 01.07
U ciebie: wt. 01.07
21,98
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
NTYCPPBM070
Materiał: Epdm (etylen-propylen-dien-kauczuk)
46,31
zł/szt.
Kraków: wt. 01.07
U ciebie: wt. 01.07
46,31
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MET4010381
Strona zabudowy: Blok silnika
Dopływ / odpływ: Przewód zasilający
135,25
zł/szt.
Kraków: wt. 01.07
U ciebie: wt. 01.07
135,25
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
NTYCTMBM055
Numer seryjny: Ctm-bm-055
70,08
zł/szt.
Kraków: wt. 01.07
U ciebie: wt. 01.07
70,08
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
SKV43SKV641
51,77
zł/szt.
Kraków: wt. 01.07
U ciebie: wt. 01.07
51,77
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
SKV43SKV627
99,61
zł/szt.
Kraków: wt. 01.07
U ciebie: wt. 01.07
99,61
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Przewód układu chłodzenia w samochodzie BMW 2 ma postać długiego węża połączonego z silnikiem, chłodnicą i innymi elementami wyposażenia pojazdu. Jego podstawowym zadaniem jest doprowadzanie płynu do pompy wodnej i pozostałych komponentów układu chłodzenia, co przekłada się na zapewnienie odpowiednich warunków pracy silnika.
W sytuacji wystąpienia przecieku w przewodzie dochodzi do utraty płynu chłodzącego. Po pewnym czasie może być go na tyle mało, że nie będzie już możliwe efektywne chłodzenie silnika. Kolejnym efektem będzie również niepoprawne działanie chłodnicy oraz pompy wodnej. Pompa pracująca „na sucho” może w krótkim czasie ulec zniszczeniu, co znacząco podniesie koszty serwisu. W skrajnym przypadku może dojść nawet do przegrzania i zniszczenia jednostki napędowej.
Przewód chłodzenia w aucie BMW 2 to element o bardzo istotnej roli – jego usterka może przyczynić się do powstania znacznie poważniejszych problemów. Dlatego też wymiana tego komponentu powinna odbyć się od razu wtedy, gdy zauważymy usterkę. Najczęstsze objawy to wysokie zużycie płynu chłodzącego, wyczuwalny zapach spalenizny, zapalenie się kontrolki informującej o niedostatecznej ilości płynu czy plamy płynu widoczne pod samochodem.
