Zrób zamówienie za minimum 350 zł i odbierz 5% rabatu.
6 produktów
Wybierz auto
Producenci
z
Odbierz 5% rabatu
MET4010499
Grubość [mm]: 3.53
Materiał: Nbr (nitril-butadien-kauczuk)
Rozwiń więcej danych
23,93
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: śr. 29.07
U ciebie: śr. 29.07
23,93
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Kolor: Czarny
Materiał: Epdm (etylen-propylen-dien-kauczuk)
Rozwiń więcej danych
96,75
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: śr. 29.07
U ciebie: śr. 29.07
96,75
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
38,97
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: śr. 29.07
U ciebie: śr. 29.07
38,97
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Strona zabudowy: Pompa wodna
23,84
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: śr. 29.07
U ciebie: śr. 29.07
23,84
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Kolor: Czarny
Materiał: Epdm (etylen-propylen-dien-kauczuk)
Rozwiń więcej danych
139,34
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: śr. 29.07
U ciebie: śr. 29.07
139,34
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Materiał: Tworzywo sztuczne
Przewód układu chłodzącego: Od chłodnicy silnika do zbiornika wyrównawczego, odpowietrzanie płynu chłodzącego
153,01
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: śr. 29.07
U ciebie: śr. 29.07
153,01
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Przewód układu chłodzenia w samochodzie MERCEDES-BENZ KLASA GL X166 ma postać długiego węża połączonego z silnikiem, chłodnicą i innymi elementami wyposażenia pojazdu. Jego podstawowym zadaniem jest doprowadzanie płynu do pompy wodnej i pozostałych komponentów układu chłodzenia, co przekłada się na zapewnienie odpowiednich warunków pracy silnika.
W sytuacji wystąpienia przecieku w przewodzie dochodzi do utraty płynu chłodzącego. Po pewnym czasie może być go na tyle mało, że nie będzie już możliwe efektywne chłodzenie silnika. Kolejnym efektem będzie również niepoprawne działanie chłodnicy oraz pompy wodnej. Pompa pracująca „na sucho” może w krótkim czasie ulec zniszczeniu, co znacząco podniesie koszty serwisu. W skrajnym przypadku może dojść nawet do przegrzania i zniszczenia jednostki napędowej.
Przewód chłodzenia w aucie MERCEDES-BENZ KLASA GL X166 to element o bardzo istotnej roli – jego usterka może przyczynić się do powstania znacznie poważniejszych problemów. Dlatego też wymiana tego komponentu powinna odbyć się od razu wtedy, gdy zauważymy usterkę. Najczęstsze objawy to wysokie zużycie płynu chłodzącego, wyczuwalny zapach spalenizny, zapalenie się kontrolki informującej o niedostatecznej ilości płynu czy plamy płynu widoczne pod samochodem.
