Układ Hamulcowy
Wymiar gwintu: 3/8x18 NPTF
🔥 Odbierz 40 PLN na pierwsze zamówienie z PayPo!
13 produktów
Wybierz auto
zNr art: 0451AS0002
Dostawa na piątek, 28 czerwca
Nr art: 046333426
Dostawa na piątek, 28 czerwca
Nr art: MAG215810401801
Dostawa na poniedziałek, 1 lipca
Nr art: MEY7148120012
Dostawa na poniedziałek, 1 lipca
Nr art: DELTS10502
Dostawa na piątek, 28 czerwca
Nr art: MEA82042
Dostawa na poniedziałek, 1 lipca
Nr art: 0451AS0026
Dostawa na piątek, 28 czerwca
Nr art: TOP302719
Dostawa na poniedziałek, 1 lipca
Nr art: 05261994004
Dostawa na piątek, 28 czerwca
Nr art: ERR550553A
Dostawa na piątek, 28 czerwca
Nr art: 046333440
Dostawa na poniedziałek, 1 lipca
Nr art: 0428104004
Dostawa na piątek, 28 czerwca
Nr art: NTYECTFR001
Dostawa na piątek, 28 czerwca
Prawidłowe spalanie mieszanki paliwowo-powietrznej w silnikach współczesnych samochodów jest zależne od wielu parametrów dostarczanych przez czujniki. Przykładem jest czujnik temperatury powietrza dolotowego, który mierzy temperaturę panującą w rurze doprowadzającej powietrze do silnika i przekazuje informację o niej do sterownika silnika. W samochodzie FORD ESCORT VII sterownik silnika na podstawie tej informacji decyduje o parametrach mieszanki paliwowo-powietrznej i kącie wyprzedzenia zapłonu.
Czujnik temperatury powietrza dolotowego w samochodzie FORD ESCORT VII jest narażony na usterki z powodu pracy w trudnej lokalizacji. Często osadzają się na nim zanieczyszczenia, które zaburzają prawidłowy proces pomiaru temperatury. Podobnie jak inne elementy układu elektrycznego, czujnik jest także narażony na usterki związane z uszkodzeniem podłączeń napięciowych, m.in. na korozję styków.
Nieprawidłowe działanie czujnika temperatury powietrza dolotowego w samochodzie FORD ESCORT VII zostaje zapisane jako kod usterki, który można odczytać za pomocą testera diagnostycznego. Zwykle na desce rozdzielczej pojazdu podświetlona zostanie także kontrolka „check engine”. Inne objawy, które mogą wskazywać na awarię czujnika to wzrost zużycia paliwa, trudności z uruchomieniem silnika lub spadek jego mocy. Czujnik temperatury powietrza dolotowego jest elementem nienaprawialnym. Należy wymienić go na nowy podzespół.
