26 produktów
Wybierz auto
System hamulcowy: Hydrauliczny
Zależny od obciążenia: 1
537,18
zł/szt.
Kraków: wt. 02.09
U ciebie: wt. 02.09
537,18
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wymiar gwintu: 10 x 1 (4)
Materiał: Żeliwo
Rozwiń więcej danych
151,83
zł/szt.
Kraków: śr. 03.09
U ciebie: śr. 03.09
151,83
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Wymiar gwintu: 10 x 1 (4)
Materiał: Aluminium
Rozwiń więcej danych
205,42
zł/szt.
Kraków: śr. 03.09
U ciebie: śr. 03.09
205,42
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Wymiar gwintu: 10 x 1 (4)
Materiał: Aluminium
Rozwiń więcej danych
207,49
zł/szt.
Kraków: wt. 02.09
U ciebie: wt. 02.09
207,49
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Wymiar gwintu: 10 x 1 (4)
Materiał: Żeliwo
Rozwiń więcej danych
177,61
zł/szt.
Kraków: wt. 02.09
U ciebie: wt. 02.09
177,61
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Wymiar gwintu: 10 x 1 (4)
Materiał: Aluminium
Rozwiń więcej danych
208,51
zł/szt.
Kraków: wt. 02.09
U ciebie: wt. 02.09
208,51
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Strona zabudowy: Oś tylna
213,52
zł/szt.
Kraków: wt. 02.09
U ciebie: wt. 02.09
213,52
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Parametr: 8/4
Zależny od obciążenia: 1
Rozwiń więcej danych
580,16
zł/szt.
Kraków: śr. 03.09
U ciebie: śr. 03.09
580,16
zł/szt.
Darmowa dostawa
Strona zabudowy: Z tyłu
Ciężar [kg]: 0.5
Rozwiń więcej danych
256,77
zł/szt.
Kraków: wt. 02.09
U ciebie: wt. 02.09
256,77
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wymiar gwintu: 10 x 1 (4)
Materiał: Żeliwo
165,02
zł/szt.
Kraków: wt. 02.09
U ciebie: wt. 02.09
165,02
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
256,12
zł/szt.
Kraków: wt. 02.09
U ciebie: wt. 02.09
256,12
zł/szt.
Darmowa dostawa
280,60
zł/szt.
Kraków: wt. 02.09
U ciebie: wt. 02.09
280,60
zł/szt.
Darmowa dostawa
Ograniczenia producenta: Ate
Sekcja: Częsć przednia
259,31
zł/szt.
Kraków: wt. 02.09
U ciebie: wt. 02.09
259,31
zł/szt.
Darmowa dostawa
System hamulcowy: Bendix
196,72
zł/szt.
Kraków: wt. 02.09
U ciebie: wt. 02.09
196,72
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
System hamulcowy: Bendix
316,13
zł/szt.
Kraków: wt. 02.09
U ciebie: wt. 02.09
316,13
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wymiar gwintu: 10 x 1 (4)
Materiał: Żeliwo
Rozwiń więcej danych
151,81
zł/szt.
Kraków: wt. 02.09
U ciebie: wt. 02.09
151,81
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Wymiar gwintu: 10 x 1 (4)
Materiał: Aluminium
Rozwiń więcej danych
221,25
zł/szt.
Kraków: wt. 02.09
U ciebie: wt. 02.09
221,25
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ograniczenia producenta: Ate
Wymiar gwintu: 10 x 1 (4)
Rozwiń więcej danych
218,34
zł/szt.
Kraków: wt. 02.09
U ciebie: wt. 02.09
218,34
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Parametr: 8/3
Zależny od obciążenia: 1
Rozwiń więcej danych
554,29
zł/szt.
Kraków: śr. 03.09
U ciebie: śr. 03.09
554,29
zł/szt.
Darmowa dostawa
Strona zabudowy: Z tyłu
Ciężar [kg]: 1
Rozwiń więcej danych
369,96
zł/szt.
Kraków: wt. 02.09
U ciebie: wt. 02.09
369,96
zł/szt.
Darmowa dostawa
Korektor siły hamowania to rozwiązanie stosowane w samochodach starszych rocznikowo, którego funkcją jest dostosowywanie pracy hamulców do poziomu obciążenia tylnej osi. Jeżeli zastanawiasz się, czy samochód VW posiada korektor siły hamowania, sprawdź przede wszystkim, czy na jego wyposażeniu znajduje się układ ABS. Po wprowadzeniu ABS, a więc systemu zapobiegającego blokowaniu się kół samochodu podczas hamowania, wykorzystanie korektora siły hamowania przestało być potrzebne. Obecność lub brak ABS w pojeździe można zweryfikować w instrukcji obsługi pojazdu, po numerze VIN lub na tabliczce znamionowej pojazdu.
W większości aut przód samochodu ma wyższą masę niż tylna część, stąd siła hamowania kół przednich musi być wyższa. Prowadzi to jednak do blokowania tylnych kół, co jest zjawiskiem niepożądanym i niebezpiecznym. Właśnie temu zjawisku zapobiega korektor siły hamowania. Zapewnia on odpowiedni rozkład sił hamowania pomiędzy przodem a tyłem pojazdu. Jeżeli np. przewozimy ciężki ładunek w bagażniku samochodu VW, korektor zwiększy siłę hamowania tylnej osi.
Zbadanie poprawności pracy korektora siły hamowania jest trudne podczas standardowej eksploatacji auta. Jeżeli jednak zauważymy, że VW podczas silnego hamowania zarzuca tyłem, możemy podejrzewać awarię właśnie tego elementu. Sprawdzenie poprawności działania korektora siły hamowania polega na pomiarze ciśnienia w układzie hamulcowym z przodu i z tyłu i porównanie ich z wartościami zalecanymi przez producenta samochodu. W przypadku dużych rozbieżności konieczna będzie wymiana korektora na nowy.