contact

12 268 31 51

Pon.-Pt. 9-17, Sob. 8-14

account

Moje
konto

basket

Koszyk
0,00 zł

Powiadom mnie o dostępności

Części samochodowe Deler.pl >

Układ kierowniczy >

Drążki kierownicze >

Drążki kierownicze do NISSAN >

Drążki kierownicze do NISSAN PRIMERA >

Drążki kierownicze do NISSAN PRIMERA III

Drążki kierownicze do NISSAN PRIMERA III

Części zamienne do NISSAN PRIMERA III

Końcówki drążków kierowniczych do Nissan primera iii

Końcówki drążków kierowniczych

Drążki kierownicze do Nissan primera iii

Drążki kierownicze

Osłony drążka kierowniczego do Nissan primera iii

Osłony drążka kierowniczego

Pompy wspomagania do Nissan primera iii

Pompy wspomagania

Przekładnie kierownicze do Nissan primera iii

Przekładnie kierownicze

Kolumna kierownicza do Nissan primera iii

Kolumna kierownicza

Drążek kierowniczy w samochodzie NISSAN PRIMERA III – odpowiedzialny za prawidłowe skręcanie

Drążki kierownicze są zamontowane po obydwu stronach samochodu NISSAN PRIMERA III. Łączą one przekładnię kierowniczą oraz zwrotnice poszczególnych kół. Elementem drążka kierowniczego jest przegub kulowy, który pozwala na ruch elementów zawieszenia względem przekładni kierowniczej. Z czasem na drążkach kierowniczych pojawia się luz, który obniża precyzję pracy układu kierowniczego i znacząco obniża komfort prowadzenia.

Objawy zużytych drążków kierowniczych w samochodzie NISSAN PRIMERA III

Jeżeli końcówki drążków kierowniczych wymagają wymiany, to z przednich nadkoli da się słyszeć hałasy – stuki i piski. Są one słyszalne przede wszystkim podczas jazdy po nierównej nawierzchni, ale mogą pojawić się również na postoju. Kolejnym symptomem są drgania i wibracje kierownicy. Zużyte drążki kierownicze obniżają reakcję układu na obroty kierownicy. Delikatne ruchy kierownicy mogą nawet nie powodować skrętu kół.

NISSAN PRIMERA III – co wpływa na zużycie drążków kierowniczych?

Drążki kierownicze w pojazdach NISSAN PRIMERA III zużywają się przede wszystkim podczas jazdy na zniszczonej nawierzchni. Negatywnie wpływa na nie również agresywne ruszanie na skręconych kołach oraz kręcenie kierownicą na postoju. Kierowcy, którzy często wjeżdżają na wysokie krawężniki, również muszą liczyć się z przyspieszonym zużyciem drążków kierowniczych.