contact

12 268 31 51

Pon.-Pt. 9-17, Sob. 8-14

account

Moje
konto

basket

Koszyk
0,00 zł

Powiadom mnie o dostępności

Części samochodowe Deler.pl >

Układ kierowniczy >

Drążki kierownicze >

Drążki kierownicze do SAAB >

Drążki kierownicze do SAAB 9-3

Drążki kierownicze do SAAB 9-3

Wybierz generację SAAB

Drążki kierownicze do SAAB 9-3 I

Drążki kierownicze do SAAB 9-3 II

Części zamienne do SAAB 9-3

Końcówki drążków kierowniczych do Saab 9-3

Końcówki drążków kierowniczych

Drążki kierownicze do Saab 9-3

Drążki kierownicze

Osłony drążka kierowniczego do Saab 9-3

Osłony drążka kierowniczego

Przekładnie kierownicze do Saab 9-3

Przekładnie kierownicze

Pompy wspomagania do Saab 9-3

Pompy wspomagania

Przewody wspomagania

Uszczelniacze przekładni kierowniczej, pompy wspomagania do Saab 9-3

Uszczelniacze przekładni kierowniczej, pompy wspomagania

Drążek kierowniczy w samochodzie SAAB 9-3 – odpowiedzialny za prawidłowe skręcanie

Drążki kierownicze są zamontowane po obydwu stronach samochodu SAAB 9-3. Łączą one przekładnię kierowniczą oraz zwrotnice poszczególnych kół. Elementem drążka kierowniczego jest przegub kulowy, który pozwala na ruch elementów zawieszenia względem przekładni kierowniczej. Z czasem na drążkach kierowniczych pojawia się luz, który obniża precyzję pracy układu kierowniczego i znacząco obniża komfort prowadzenia.

Objawy zużytych drążków kierowniczych w samochodzie SAAB 9-3

Jeżeli końcówki drążków kierowniczych wymagają wymiany, to z przednich nadkoli da się słyszeć hałasy – stuki i piski. Są one słyszalne przede wszystkim podczas jazdy po nierównej nawierzchni, ale mogą pojawić się również na postoju. Kolejnym symptomem są drgania i wibracje kierownicy. Zużyte drążki kierownicze obniżają reakcję układu na obroty kierownicy. Delikatne ruchy kierownicy mogą nawet nie powodować skrętu kół.

SAAB 9-3 – co wpływa na zużycie drążków kierowniczych?

Drążki kierownicze w pojazdach SAAB 9-3 zużywają się przede wszystkim podczas jazdy na zniszczonej nawierzchni. Negatywnie wpływa na nie również agresywne ruszanie na skręconych kołach oraz kręcenie kierownicą na postoju. Kierowcy, którzy często wjeżdżają na wysokie krawężniki, również muszą liczyć się z przyspieszonym zużyciem drążków kierowniczych.