contact

12 268 31 51

Pon.-Pt. 9-17, Sob. 8-14

account

Moje
konto

basket

Koszyk
0,00 zł

Powiadom mnie o dostępności

Części samochodowe Deler.pl >

Układ kierowniczy >

Końcówki drążków kierowniczych >

Końcówki drążków kierowniczych do PEUGEOT >

Końcówki drążków kierowniczych do PEUGEOT 508 >

Końcówki drążków kierowniczych do PEUGEOT 508 I

Końcówki drążków kierowniczych do PEUGEOT 508 I

Części zamienne do PEUGEOT 508 I

Końcówki drążków kierowniczych do Peugeot 508 i

Końcówki drążków kierowniczych

Drążki kierownicze do Peugeot 508 i

Drążki kierownicze

Osłony drążka kierowniczego do Peugeot 508 i

Osłony drążka kierowniczego

Przekładnie kierownicze do Peugeot 508 i

Przekładnie kierownicze

Do czego służy końcówka drążka kierowniczego w samochodzie PEUGEOT 508 I?

Końcówki drążka kierowniczego to jedne ze stosunkowo często wymienianych elementów układu kierowniczego w samochodzie PEUGEOT 508 I. Jest to związane z trudnymi warunkami pracy samej końcówki. Łączy ona drążek kierowniczy ze zwrotnicą i przekładnią kierowniczą. Jest to część elastyczna, która umożliwia skręcanie kół. Kiedy końcówka drążka jest zużyta, koła pojazdu gubią zbieżność, co ma zły wpływ nie tylko na komfort jazdy, ale także przyspiesza zużycie opon.

PEUGEOT 508 I – objawy zużycia końcówki drążka kierowniczego

Aby sprawdzić, czy w samochodzie PEUGEOT 508 I końcówka drążka kierowniczego jest zużyta, czy nie, najlepiej przeprowadzić test podobny do tego, wykonywanego podczas badania technicznego na stacji kontroli pojazdów. Kiedy końcówka nie jest sprawna, w układzie kierowniczym pojawia się luz, uwidaczniający się przy szarpnięciach kołem na boki. Silnemu zużyciu tego elementu towarzyszą zwykle niepokojące dźwięki z okolic przednich kół (zwykle stuki i piski) oraz wibracje wyczuwalne podczas skręcania. Auto gorzej reaguje także na ruchy kierownicą.

Wymiana końcówki drążka kierowniczego w samochodzie PEUGEOT 508 I

Na szczęście w przypadku samochodu PEUGEOT 508 I, końcówka drążka kierowniczego nie jest elementem drogim. Jej wymiana także nie powinna kosztować wiele w warsztacie naprawczym. Aby przeprowadzić wymianę, należy najpierw poluzować nakrętkę kontrującą na drążku, a następnie odkręcić nakrętkę na końcówce. Niekiedy demontaż będzie wymagał użycia odrdzewiacza i narzędzia do ostrożnego wybicia końcówki. Nowy element należy wkręcić na taką samą głębokość. Po operacji warto sprawdzić i przeprowadzić ewentualną korektę ustawienie geometrii kół.