7 produktów
Wybierz auto
Producenci
0510150016
Ciśnienie [bar]: 3
46,94
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
46,94
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
03540280160560
85,06
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 09.04
85,06
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
123,23
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 09.04
123,23
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Strona zabudowy: Pompa wysokiego ciśnienia (strona niskiego ciśnienia)
Ilość połączeń: 2
399,42
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 09.04
399,42
zł/szt.
Darmowa dostawa
FASFT80109
Tryb pracy: Elektryczny
Rodzaj zaworu: Zawór sterujący
Rozwiń więcej danych
194,00
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
194,00
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
267,88
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: czw. 16.04
U ciebie: czw. 16.04
267,88
zł/szt.
Darmowa dostawa
221,69
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
221,69
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Zadaniem regulatora ciśnienia paliwa jest utrzymanie właściwego poziomu ciśnienia w układzie zasilania. Odpowiednio dobrany i sprawny komponent zapobiega zbyt dużemu wzrostowi ciśnienia, co przekłada się na ochronę przed odprowadzeniem mieszanki paliwowej do zbiornika. To z kolei sprawia, że silnik w samochodzie RENAULT LAGUNA II może bezpiecznie działać w kontrolowanych warunkach, a w trakcie jazdy nie dochodzi do uszkodzeń powodowanych przez niewłaściwe ciśnienie paliwa.
W przypadku usterki regulatora ciśnienia paliwa w aucie RENAULT LAGUNA II nadmiar płynu jest przekazywany do układu wtryskowego, co powoduje, że silnik nie działa z pełną efektywnością. W praktyce oznacza to nagłe wzrosty temperatury w układzie paliwowym, a także niepoprawny odczyt poziomu paliwa w baku. Można również spotkać się z problemami dotyczącymi dostarczania zbyt małej ilości paliwa do wtryskiwaczy – w tym przypadku zauważa się spadek mocy i szarpanie silnika podczas próby zwiększenia prędkości.
Najczęstszą przyczyną usterek regulatora ciśnienia paliwa w aucie RENAULT LAGUNA II są zanieczyszczenia, które dostają się do układu paliwowego. Mogą one pojawić się w trakcie napraw lub nawet podczas tankowania. Sam regulator jest jednak dość trwały i powinien wytrzymać eksploatację przez wiele kilometrów.