Regulatory ciśnienia paliwa

Jak działa regulator ciśnienia paliwa?

Regulator ciśnienia odpowiada za utrzymanie optymalnego ciśnienia paliwa w układzie zasilania. W przypadku wzrostu ciśnienia odprowadza nadmiar mieszanki do zbiornika. W przypadku, gdy ciśnienie jest zbyt małe – kumuluje paliwo tak, aby wyrównać jego poziom. Często usterka regulatora polega na tym, że kieruje on zbyt wysokie ciśnienie na układ wtryskowy. W takich warunkach do komory spalania jest tłoczona za duża ilość paliwa. Zbyt bogata mieszanka powoduje, że silnik nie spala całego dostarczonego paliwa. W silnikach benzynowych zawór ciśnienia odpowiada także za odprowadzenie oparów benzyny, które mogą pojawić się w układzie pod wpływem wzrostu temperatury.

Wpływ niesprawnego regulatora na inne podzespoły

Jak wiadomo, taka sytuacja może powodować przyspieszone zużywanie się elementów układu recyrkulacji spalin, turbosprężarki, katalizatora i filtra cząstek stałych. Warto dodać, że w początkowym okresie, kiedy to układ sterowania radzi sobie ze wzrostem ciśnienia w układzie paliwowym poprzez skracanie czasu otwarcia zaworu wtryskowego, usterka jest trudna do zdiagnozowania. Kiedy wartości ciśnienia uniemożliwiają już korektę składu mieszanki w ten sposób, kierowca może obserwować charakterystyczne dla bogatej mieszanki zabarwienie spalin. Komputer sterujący będzie sygnalizował powtarzający się błąd zbyt bogatej mieszanki. Przy problemach z jednoznaczną diagnozą i dalszej eksploatacji samochodu pojawią się objawy usterek katalizatora i filtra cząstek stałych.

Objawy uszkodzenia zaworu regulacji ciśnienia paliwa

Trzeba też mieć na uwadze, że długotrwała eksploatacja silnika z niesprawnym zaworem regulacji ciśnienia paliwa przyspiesza zużycie pompy paliwowej oraz wtryskiwaczy. Warto pamiętać, że ciśnienie generowane przez pompę paliwa w układzie zasilania silników wysokoprężnych jest o wiele wyższe niż w jednostkach benzynowych. Dlatego awaria regulatora ciśnienia paliwa w dieslu będzie bardziej dotkliwa. Zdecydowanie rzadziej spotyka się uszkodzenie zaworu regulacji ciśnienia paliwa, które polega na dostarczaniu zbyt małej ilości paliwa do wtryskiwaczy. W takim przypadku kierowca będzie obserwować spadek mocy oraz szarpanie podczas próby zwiększania prędkości obrotowej silnika. Komputer pokładowy będzie zgłaszał błąd zbyt ubogiej mieszanki.

Regulator ciśnienia to trwały komponent, który wytrzymuje nawet kilkaset tysięcy kilometrów intensywnej eksploatacji. Przyczyna usterek są zazwyczaj zanieczyszczenia, które dostają się do układu paliwowego wraz z paliwem i w trakcie napraw.