33 produktów
Wybierz auto
NTYNPWCH138
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Numer seryjny: Npw-ch-138
503,65
zł/szt.
Kraków: wt. 10.03
U ciebie: wt. 10.03
503,65
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWCH128
Strona zabudowy: Oś tylna strona lewa, oś tylna strona prawa
Długość [mm]: 832
Rozwiń więcej danych
443,83
zł/szt.
Kraków: wt. 10.03
U ciebie: wt. 10.03
443,83
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNWNCH062
Strona zabudowy: Z tyłu
Numer seryjny: Nwn-ch-062
1 327,87
zł/szt.
Kraków: wt. 10.03
U ciebie: wt. 10.03
1 327,87
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNWNCH035
Strona zabudowy: Z tyłu
Długość [mm]: 1210
1 114,64
zł/szt.
Kraków: wt. 10.03
U ciebie: wt. 10.03
1 114,64
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNWNCH039
Strona zabudowy: Z przodu
516,94
zł/szt.
Kraków: wt. 10.03
U ciebie: wt. 10.03
516,94
zł/szt.
Darmowa dostawa
BLUADA1089503
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Ciężar [kg]: 7.05
Rozwiń więcej danych
417,59
zł/szt.
Kraków: wt. 10.03
U ciebie: wt. 10.03
417,59
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNWNCH053
Strona zabudowy: Z tyłu
981,64
zł/szt.
Kraków: wt. 10.03
U ciebie: wt. 10.03
981,64
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNWNCH004
Strona zabudowy: Z przodu
Ciężar brutto [kg]: 6.3
390,65
zł/szt.
Kraków: wt. 10.03
U ciebie: wt. 10.03
390,65
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNWNCH023
Strona zabudowy: Z przodu
Długość [mm]: 832
Rozwiń więcej danych
542,20
zł/szt.
Kraków: wt. 10.03
U ciebie: wt. 10.03
542,20
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNWNCH052
Strona zabudowy: Z tyłu
935,69
zł/szt.
Kraków: wt. 10.03
U ciebie: wt. 10.03
935,69
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX492586
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
300,23
zł/szt.
Kraków: pon. 09.03
U ciebie: pon. 09.03
300,23
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX492639
Długość [mm]: 521
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 32
Rozwiń więcej danych
232,45
zł/szt.
Kraków: pon. 09.03
U ciebie: pon. 09.03
232,45
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
NTYNPWCH034
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Długość [mm]: 643
Rozwiń więcej danych
276,32
zł/szt.
Kraków: wt. 10.03
U ciebie: wt. 10.03
276,32
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWCH054
Rodzaj skrzyni biegów: Automatyczna skrzynia biegów
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Rozwiń więcej danych
298,23
zł/szt.
Kraków: pon. 09.03
U ciebie: pon. 09.03
298,23
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWCH134
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Numer seryjny: Npw-ch-134
610,00
zł/szt.
Kraków: wt. 10.03
U ciebie: wt. 10.03
610,00
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWCH136
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Numer seryjny: Npw-ch-136
802,76
zł/szt.
Kraków: wt. 10.03
U ciebie: wt. 10.03
802,76
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWCH140
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Numer seryjny: Npw-ch-140
477,06
zł/szt.
Kraków: wt. 10.03
U ciebie: wt. 10.03
477,06
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNWNCH032
Strona zabudowy: Z przodu
Numer seryjny: Nwn-ch-032
437,18
zł/szt.
Kraków: wt. 10.03
U ciebie: wt. 10.03
437,18
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNWNCH055
Strona zabudowy: Z przodu
Numer seryjny: Nwn-ch-055
636,59
zł/szt.
Kraków: wt. 10.03
U ciebie: wt. 10.03
636,59
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNWNCH066
Typ skrzyni biegów: 42rle
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia automatyczna 4-biegowa
Rozwiń więcej danych
1 727,70
zł/szt.
Kraków: wt. 10.03
U ciebie: wt. 10.03
1 727,70
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wał napędowy to część układu przeniesienia napędu, z którą można spotkać się w wielu samochodach z napędem na cztery koła, jak również pojazdach, w których moment obrotowy jest przekazywany na tylną oś. Jego zadaniem jest transport napędu z silnika do mostu napędowego, który następnie przekazuje go na koła jezdne. Dzięki temu komponentowi układ przeniesienia może poprawnie spełniać swoją funkcję i zapewniać odpowiednie warunki jazdy.
Wał napędowy odznacza się charakterystycznym, walcowatym kształtem. Do wykonania tej części wykorzystuje się stal lub aluminium, dzięki czemu wał jest bardzo wytrzymały. W większości przypadków wał stanowi pojedynczą, długą część, jednak można znaleźć także rozwiązania, w których poszczególne segmenty są połączone łożyskami. Komponent ten jest montowany do skrzyni biegów samochodu DODGE, zapewniając jej połączenie z osią napędową. Dzięki właściwej budowie i położeniu wał napędowy może skutecznie przekazywać moment obrotowy na koła, minimalizując przy tym wszelkie straty energii. To z kolei przekłada się na bezpieczną i płynną jazdę w dowolnych warunkach.
Wraz z usterką wału napędowego w aucie DODGE można zaobserwować charakterystyczne stukanie. Dźwięki dochodzą spod powierzchni samochodu i są bardzo dobrze słyszalne z siedzenia kierowcy, a ich natężenie wzrasta z przyspieszeniem samochodu. To najczęstszy znak, że należy przyjrzeć się układowi przeniesienia napędu i upewnić się, że nie występują w nim żadne uszkodzenia.
Zadaniem półosi napędowych w samochodzie DODGE jest przekazywanie momentu obrotowego z silnika na koła pojazdu. Element ten łączy skrzynię biegów z piastą koła. Ponieważ przednie koła samochodów są skrętne, półosie napędowe muszą posiadać na swoich końcach przeguby, umożliwiające ruch skrętny w określonym zakresie. Ze względu na różne rodzaje napędów (przedni, tylny, 4x4) oraz różne rodzaje zawieszenia pojazdów, istnieje kilka typów powszechnie stosowanych półosi.
W pojazdach DODGE półosie napędowe są dość trwałym elementem układu napędowego. Nie znaczy to jednak, że nie ulegają one uszkodzeniom. Na zużycie eksploatacyjne narażone są przede wszystkim przeguby napędowe, zintegrowane z półosią. Objawy ich uszkodzenia są charakterystyczne – zazwyczaj przy skręcie kół występuje odgłos metalicznego stukania lub zgrzytu. Kierowcy samochodu DODGE, w którym doszło do usterki półosi napędowej lub jej elementów mogą także odczuwać drgania przenoszone na nadwozie.
Półosie i przeguby to elementy układu napędowego zużywające się eksploatacyjnie. W przypadku samochodu DODGE są jednak w stanie wytrzymać bardzo wysokie przebiegi, jeżeli pojazd jest użytkowany w odpowiedni sposób. Największym zagrożeniem dla półosi napędowych jest silne dodawanie gazu, kiedy koła pojazdu są skręcone. Przeguby są wówczas najbardziej obciążone. Istotna jest także kontrola stanu osłon przegubów – najlepiej kilka razy do roku. W niektórych pojazdach istnieje możliwość wymiany samych przegubów, w niektórych jednak konieczne jest zastąpienie całej półosi napędowej.