69 produktów
Wybierz auto
MEY0144980024
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Rozwiń więcej danych
456,93
zł/szt.
Kraków: pon. 05.01
U ciebie: pon. 05.01
456,93
zł/szt.
Darmowa dostawa
MEY0144980023
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Długość [mm]: 582
Rozwiń więcej danych
418,25
zł/szt.
Kraków: pon. 05.01
U ciebie: pon. 05.01
418,25
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX492420
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Rozwiń więcej danych
276,85
zł/szt.
Kraków: pon. 05.01
U ciebie: pon. 05.01
276,85
zł/szt.
Darmowa dostawa
04210144980016
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Długość [mm]: 948
Rozwiń więcej danych
483,86
zł/szt.
Kraków: pon. 05.01
U ciebie: pon. 05.01
483,86
zł/szt.
Darmowa dostawa
04210144980017
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Długość [mm]: 608
Rozwiń więcej danych
399,22
zł/szt.
Kraków: pon. 05.01
U ciebie: pon. 05.01
399,22
zł/szt.
Darmowa dostawa
0499235055
Długość [mm]: 948
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 25
Rozwiń więcej danych
410,15
zł/szt.
Kraków: pon. 05.01
U ciebie: pon. 05.01
410,15
zł/szt.
Darmowa dostawa
0499235039
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Z prawej, oś przednia
Rozwiń więcej danych
316,91
zł/szt.
Kraków: pon. 05.01
U ciebie: pon. 05.01
316,91
zł/szt.
Darmowa dostawa
268,11
zł/szt.
Kraków: pon. 05.01
U ciebie: pon. 05.01
268,11
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP235049
Rodzaj skrzyni biegów: Skrzynia automat. bezstopniowa (cvt)
Strona zabudowy: Z prawej, oś przednia
Rozwiń więcej danych
249,00
zł/szt.
Kraków: pon. 05.01
U ciebie: pon. 05.01
249,00
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
NTYNPWME065
401,33
zł/szt.
Kraków: pon. 05.01
U ciebie: pon. 05.01
401,33
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP235025
Rodzaj skrzyni biegów: Skrzynia automat. bezstopniowa (cvt)
Strona zabudowy: Z lewej, oś przednia
Rozwiń więcej danych
220,53
zł/szt.
Kraków: pon. 05.01
U ciebie: pon. 05.01
220,53
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MTL171316
Strona zabudowy: Oś przednia
Długość [mm]: 134.8
Rozwiń więcej danych
633,67
zł/szt.
Kraków: pon. 05.01
U ciebie: pon. 05.01
633,67
zł/szt.
Darmowa dostawa
261,85
zł/szt.
Kraków: pon. 05.01
U ciebie: pon. 05.01
261,85
zł/szt.
Darmowa dostawa
0499235062
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Z prawej, oś przednia
Rozwiń więcej danych
469,72
zł/szt.
Kraków: śr. 07.01
U ciebie: śr. 07.01
469,72
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWME066
Rodzaj skrzyni biegów: Automatyczna skrzynia biegów
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Rozwiń więcej danych
372,42
zł/szt.
Kraków: pon. 05.01
U ciebie: pon. 05.01
372,42
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWME114
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Rozwiń więcej danych
324,06
zł/szt.
Kraków: śr. 07.01
U ciebie: śr. 07.01
324,06
zł/szt.
Darmowa dostawa
1 139,71
zł/szt.
Kraków: pon. 05.01
U ciebie: pon. 05.01
1 139,71
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 356,00 zł
1 466,12
zł/szt.
Kraków: pon. 05.01
U ciebie: pon. 05.01
1 466,12
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 356,00 zł
GSP235067OL
Długość [mm]: 537
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 30
Rozwiń więcej danych
386,00
zł/szt.
Kraków: pon. 05.01
U ciebie: pon. 05.01
386,00
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP204300
Długość [mm]: 608
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 25
Rozwiń więcej danych
236,34
zł/szt.
Kraków: pon. 05.01
U ciebie: pon. 05.01
236,34
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Wał napędowy to część układu przeniesienia napędu, z którą można spotkać się w wielu samochodach z napędem na cztery koła, jak również pojazdach, w których moment obrotowy jest przekazywany na tylną oś. Jego zadaniem jest transport napędu z silnika do mostu napędowego, który następnie przekazuje go na koła jezdne. Dzięki temu komponentowi układ przeniesienia może poprawnie spełniać swoją funkcję i zapewniać odpowiednie warunki jazdy.
Wał napędowy odznacza się charakterystycznym, walcowatym kształtem. Do wykonania tej części wykorzystuje się stal lub aluminium, dzięki czemu wał jest bardzo wytrzymały. W większości przypadków wał stanowi pojedynczą, długą część, jednak można znaleźć także rozwiązania, w których poszczególne segmenty są połączone łożyskami. Komponent ten jest montowany do skrzyni biegów samochodu MERCEDES-BENZ KLASA B, zapewniając jej połączenie z osią napędową. Dzięki właściwej budowie i położeniu wał napędowy może skutecznie przekazywać moment obrotowy na koła, minimalizując przy tym wszelkie straty energii. To z kolei przekłada się na bezpieczną i płynną jazdę w dowolnych warunkach.
Wraz z usterką wału napędowego w aucie MERCEDES-BENZ KLASA B można zaobserwować charakterystyczne stukanie. Dźwięki dochodzą spod powierzchni samochodu i są bardzo dobrze słyszalne z siedzenia kierowcy, a ich natężenie wzrasta z przyspieszeniem samochodu. To najczęstszy znak, że należy przyjrzeć się układowi przeniesienia napędu i upewnić się, że nie występują w nim żadne uszkodzenia.
Zadaniem półosi napędowych w samochodzie MERCEDES-BENZ KLASA B jest przekazywanie momentu obrotowego z silnika na koła pojazdu. Element ten łączy skrzynię biegów z piastą koła. Ponieważ przednie koła samochodów są skrętne, półosie napędowe muszą posiadać na swoich końcach przeguby, umożliwiające ruch skrętny w określonym zakresie. Ze względu na różne rodzaje napędów (przedni, tylny, 4x4) oraz różne rodzaje zawieszenia pojazdów, istnieje kilka typów powszechnie stosowanych półosi.
W pojazdach MERCEDES-BENZ KLASA B półosie napędowe są dość trwałym elementem układu napędowego. Nie znaczy to jednak, że nie ulegają one uszkodzeniom. Na zużycie eksploatacyjne narażone są przede wszystkim przeguby napędowe, zintegrowane z półosią. Objawy ich uszkodzenia są charakterystyczne – zazwyczaj przy skręcie kół występuje odgłos metalicznego stukania lub zgrzytu. Kierowcy samochodu MERCEDES-BENZ KLASA B, w którym doszło do usterki półosi napędowej lub jej elementów mogą także odczuwać drgania przenoszone na nadwozie.
Półosie i przeguby to elementy układu napędowego zużywające się eksploatacyjnie. W przypadku samochodu MERCEDES-BENZ KLASA B są jednak w stanie wytrzymać bardzo wysokie przebiegi, jeżeli pojazd jest użytkowany w odpowiedni sposób. Największym zagrożeniem dla półosi napędowych jest silne dodawanie gazu, kiedy koła pojazdu są skręcone. Przeguby są wówczas najbardziej obciążone. Istotna jest także kontrola stanu osłon przegubów – najlepiej kilka razy do roku. W niektórych pojazdach istnieje możliwość wymiany samych przegubów, w niektórych jednak konieczne jest zastąpienie całej półosi napędowej.