4 produkty
Wybierz auto
Producenci
VAN21006069
Jakość: Ir plus
Wymiary radiatora: 132x245x21
Rozwiń więcej danych
137,66
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 05.05
137,66
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
NTYCNGCH005
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Z przewodem
138,67
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: śr. 06.05
U ciebie: śr. 06.05
138,67
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
THED6Y011TT
Wymiary radiatora: 245 - 132 - 26
Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stronie: Dla pojazdu z kierownicą z lewej strony
187,75
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: śr. 06.05
U ciebie: śr. 06.05
187,75
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
AVAJEA6069
Jakość: Alternativ
Wymiary radiatora: 135x246x26
Rozwiń więcej danych
284,84
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: śr. 06.05
U ciebie: śr. 06.05
284,84
zł/szt.
Darmowa dostawa
Nagrzewnica samochodowa to element, który wchodzi w skład układu chłodzenia jednostki napędowej. Odpowiada ona za nagrzewanie kabiny pasażerskiej samochodu – obok chłodnicy jest to kolejny ważny wymiennik ciepła w pojeździe JEEP CHEROKEE IV. Co istotne, jest to komponent dość prosty w budowie, a jego rozmiary są znacznie mniejsze niż w przypadku chłodnicy.
Nagrzewnica samochodu JEEP CHEROKEE IV jest zbudowana z charakterystycznych rurek, przez które przepływa gorący czynnik chłodniczy. Płyn ten pochodzi z silnika, w którym nagrzewa się, odbierając jednostce napędowej ciepło. W efekcie ciepło się nie marnuje i pozostaje praktycznie wykorzystywane podczas pracy pojazdu. Nagrzewnica w aucie JEEP CHEROKEE IV jest umieszczona za deską rozdzielczą. Dzięki temu ciepłe powietrze bez problemów przedostaje się do kabiny pasażerskiej, w czym pomagają także specjalne wentylatory.
Można wyróżnić przede wszystkim dwa typy nagrzewnic samochodowych, które znajdują zastosowanie w różnych samochodach – podstawowy podział dotyczy metody regulacji temperatury powietrza. Może się odbywać na dwa sposoby. Pierwszym z nich jest zastosowanie specjalnego zaworu, który służy do kontrolowania ilości cieczy podawanej do rurek nagrzewnicy. Drugi polega z kolei na ograniczaniu ilości ciepła, która trafia do samej nagrzewnicy. Przy takim działaniu określona część powietrza może się nagrzewać, a reszta jest kierowana bezpośrednio do układu wentylacji.