6 produktów
Wybierz auto
Producenci
VAN37006217
Wymiary radiatora: 205x182x42
Materiał żeber chłodzących: Aluminium
Rozwiń więcej danych
58,03
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 28.01
58,03
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MAG350218478000
136,39
zł/szt.
Kraków: czw. 29.01
U ciebie: czw. 29.01
136,39
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
044654367
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Bez przewodu
224,68
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 28.01
224,68
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
ABA0370150003
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna / opcjonalnie automatyczna
Wymiary radiatora: 205x177x42
Rozwiń więcej danych
69,16
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 28.01
69,16
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
80,05
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 28.01
80,05
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
040972657
Wymiary radiatora: 207 x 177 x 42 mm
Materiał żeber chłodzących: Aluminium
Rozwiń więcej danych
82,87
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 28.01
82,87
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Nagrzewnica samochodowa to element, który wchodzi w skład układu chłodzenia jednostki napędowej. Odpowiada ona za nagrzewanie kabiny pasażerskiej samochodu – obok chłodnicy jest to kolejny ważny wymiennik ciepła w pojeździe SAAB 9-5. Co istotne, jest to komponent dość prosty w budowie, a jego rozmiary są znacznie mniejsze niż w przypadku chłodnicy.
Nagrzewnica samochodu SAAB 9-5 jest zbudowana z charakterystycznych rurek, przez które przepływa gorący czynnik chłodniczy. Płyn ten pochodzi z silnika, w którym nagrzewa się, odbierając jednostce napędowej ciepło. W efekcie ciepło się nie marnuje i pozostaje praktycznie wykorzystywane podczas pracy pojazdu. Nagrzewnica w aucie SAAB 9-5 jest umieszczona za deską rozdzielczą. Dzięki temu ciepłe powietrze bez problemów przedostaje się do kabiny pasażerskiej, w czym pomagają także specjalne wentylatory.
Można wyróżnić przede wszystkim dwa typy nagrzewnic samochodowych, które znajdują zastosowanie w różnych samochodach – podstawowy podział dotyczy metody regulacji temperatury powietrza. Może się odbywać na dwa sposoby. Pierwszym z nich jest zastosowanie specjalnego zaworu, który służy do kontrolowania ilości cieczy podawanej do rurek nagrzewnicy. Drugi polega z kolei na ograniczaniu ilości ciepła, która trafia do samej nagrzewnicy. Przy takim działaniu określona część powietrza może się nagrzewać, a reszta jest kierowana bezpośrednio do układu wentylacji.