Cięgno sterowania sprzęgłem TRW GCC2007

Indeks: GCC2007

Pasuje do pojazdu

Jeżeli nie jesteś pewny poprawności doboru części - skontaktuj się z obsługą.Wybierz swoje auto z wyszukiwarki, aby poznać szczególne warunki zastosowania w samochodzie.

Zanim kupisz, upewnij się, że część pasuje do Twojego auta. Upewnij się, że część pasuje do auta

Wybierz auto

CITROEN

FIAT

PEUGEOT

Numery OE /Zamienniki

Tylko oryginalny numer referencyjny (oznaczony jako OEN) może zagwarantować pełną kompatybilność artykułu.

ATE (24.3728-0519.2) BENDIX (422641B) BENDIX (422786B) CITRO, PEUGE (2150 J3) CITRO, PEUGE (2150 T7) FERODO (FCC422786) FIAT (1310132080) FIAT (1318446080) FTE (FKS09014) HELLA (8AK 355 700-061) LUK (490 1060 60) METZGER (11724) NK (921939) NK (921940) PEX (50606) PEX (50608) QUINTON HA (QCC1871) SACHS (3074 600 226) SPIDAN (442009) TEXTAR (58005100) TRISCAN (814010211) TRISCAN (814010212)

Zobacz wszystkie (22)

Cięgno sterowania sprzęgłem TRW GCC2007 - opis produktu:

Linka sprzęgła łączy dźwignię, umiejscowioną przy pedale sprzęgła, z tzw. łapą sprzęgła, pozwalając kierowcy na sterowanie tarczą sprzęgła. Dzięki temu naciśnięcie na pedał sprzęgła umożliwia wysprzęglenie skrzyni biegów i zmianę przełożenia. Dla właściwego przebiegu tego procesu konieczny jest odpowiedni naciąg linki. Z czasem linka może ulec rozciągnięciu, a nawet urwaniu, przez co zmiana biegów staje się utrudniona lub w skrajnym przypadku niewykonalna. Objawy zużycia cięgna sterowania sprzęgłem to opóźnione łapanie sprzęgła oraz jego skokowe działanie. Pojawić się może także ślizganie się sprzęgła w trakcie mocniejszego wciśnięcia pedału gazu. Aby ustrzec się przed całkowitym unieruchomieniem samochodu, należy dokonać wymiany linki sprzęgła niezwłocznie po wystąpieniu pierwszych objawów zużycia.

Cięgno sterowania sprzęgłem TRW GCC2007 to artykuł z numerem 0429GCC2007. Kod EAN przypisany do tego modeli linki to 3322937264926. Długość elementu wynosi 1080 mm.

Opis producenta:

Historia marki TRW sięga początku XX wieku, kiedy w Cleveland powstała firma Cleveland Cap Screw Company. Początkowo zajmowała się ona produkcją śrub. W 1904 r. z inicjatywy spawacza, Charlesa Thompsona, w zakładzie rozpoczęto pracę nad zaworami do silników samochodowych. Pomysł okazał się niezwykle trafiony. Thompson został później głównym managerem, a nazwę zakładu zmieniono na Thompson Products. W 1958 r. firma połączyła się z marką Ramo-Wooldridge, co doprowadziło do powstania TRW Inc. Obecnie TRW zajmuje się wytwarzaniem części układów: hamulcowego, napędowego, kierowniczego, a także zawieszenia. Produkty tej marki zaliczają się do klasy premium.