TRW GDB1934 Klocki hamulcowe

Indeks: GDB1934

Pasuje do pojazdu

Jeżeli nie jesteś pewny poprawności doboru części - skontaktuj się z obsługą.Wybierz swoje auto z wyszukiwarki, aby poznać szczególne warunki zastosowania w samochodzie.

Zanim kupisz, upewnij się, że część pasuje do Twojego auta. Upewnij się, że część pasuje do auta

Wybierz auto

BMW

Numery OE /Zamienniki

Tylko oryginalny numer referencyjny (oznaczony jako OEN) może zagwarantować pełną kompatybilność artykułu.

ATE (13046038662) ATE (13047038662) BENDIX (573419B) BMW (34 11 6 850 568) BMW (6 850 568) BORG BECK (BBP2334) BOSCH (0 986 TB3 188) BRAKE ENG (PA1901) BREMBO (P06070) DELPHI (LP2285) FEBI (16884) FERODO (FDB4489) FERODO (FSL4489) GIRLING (6119342) HELLA (8DB 355 019-771) ICER (182048) JURID (573419J) KAWE, REMSA (147800) LPR (05P1739) MEYLE (025 255 0618) MEYLE (0252550618PD) MGA (1086) MIN (MDB3216) NK (221554) PAGID (T2164) ROADHOUS (2147800) TEXTAR (2550601) TEXTAR (2550603) TEXTAR (2550618205) TRISCAN (811011053) TTC (0834179) VALEO (601310) VALEO (604172) WAGNER (WBP24912A) WOKING (P1578300) ZIMMERMANN (249121851)

Zobacz wszystkie (36)

TRW GDB1934 Klocki hamulcowe - opis produktu:

Klocki hamulcowe to jeden z podstawowych podzespołów układu hamulcowego. Ich celem jest nacisk na tarczę hamulcową z obydwu jej stron. W ten sposób wytwarza się między nimi tarcie, w wyniku którego samochód obniża prędkość i zwalnia. Okładziny cierne klocków hamulcowych ulegają zużyciu – wycierają się w trakcie hamowania, co skutkuje koniecznością wymiany elementu na nowy.

Grubość powierzchni ciernej nowego elementu wynosi 18.3 mm. Klocki należy wymienić niezwłocznie, gdy grubość okładziny ciernej osiągnie 1,5 mm, jednak zaleca się, aby dokonać wymiany wcześniej, przy 2-3 mm.

Opis producenta:

Historia marki TRW zaczyna się na początku XX wieku, gdy w Cleveland założono firmę Cleveland Cap Screw Company. Początkowo zajmowała się ona wytwarzaniem śrub. W 1904 r. z inicjatywy spawacza, Charlesa Thompsona, w zakładzie rozpoczęto produkcję zaworów do silników samochodowych. Pomysł okazał się niezwykle trafiony. Thompson został później głównym managerem, a zakład przemianowano w końcu na Thompson Products. W 1958 r. firma połączyła się z marką Ramo-Wooldridge, tworząc wspólnie z nią TRW Inc. Obecnie TRW zajmuje się produkcją części układów: hamulcowego, napędowego, kierowniczego, a także zawieszenia. Produkty tej marki zaliczane są do klasy premium.