TRW GDB2194 Klocki hamulcowe

Indeks: GDB2194

Parametry techniczne

Numer artykułu:

TRWGDB2194

EAN:

3322938421182

Długość [mm]

123.1

Styk ostrzegawczy o zużyciu

nie przygotowany dla wskaznika zużycia

Grubość [mm]

Wysokość 1 [mm]

42.5

Wysokość 2 [mm]

Oznaczenie kontrolne

E9 90R-02A0120/3848

Ograniczenia producenta

ATE

Inne produkty OEM (zamienniki)

Klocki hamulcowe METELLI 22-0986-1

MTL2209861

100,35 zł

Kraków: wt. 10.09

U ciebie: wt. 10.09

Klocki hamulcowe ZIMMERMANN 25841.140.1

ZIM258411401

122,16 zł

Kraków: śr. 11.09

U ciebie: śr. 11.09

Pasuje do pojazdu

Jeżeli nie jesteś pewny poprawności doboru części - skontaktuj się z obsługą.Wybierz swoje auto z wyszukiwarki, aby poznać szczególne warunki zastosowania w samochodzie.

Zanim kupisz, upewnij się, że część pasuje do Twojego auta. Upewnij się, że część pasuje do auta

Wybierz auto

FORD

Numery OE /Zamienniki

Tylko oryginalny numer referencyjny (oznaczony jako OEN) może zagwarantować pełną kompatybilność artykułu.

BREMBO (P 24 204) CIFAM (822-986-1) DELPHI (LP3369) FORD (2123543) GIRLING (6121942) HELLA (8DB 355 031-761) ICER (182174-200) METELLI (22-0986-1) MIN (MDB3442) RAICAM (RA.1070.1) RBRAKE (RB2174-200) ROADHOUS (21563.20) TEXTAR (2584104) TRUSTING (1002.1) WOKING (P14633.20)

Zobacz wszystkie (15)

TRW GDB2194 Klocki hamulcowe - opis produktu:

Klocki hamulcowe stanowią jeden z podstawowych podzespołów układu hamulcowego. Ich celem jest nacisk na tarczę hamulcową po obu jej stronach. Wytwarza się wówczas tarcie, w wyniku którego samochód wytrąca prędkość i się zatrzymuje. Okładziny cierne klocków hamulcowych ulegają zużyciu – wycierają się w trakcie hamowania, co skutkuje koniecznością wymiany elementu na nowy.

Grubość powierzchni ciernej fabrycznie nowych klocków to 14 mm. Klocki należy wymienić niezwłocznie, gdy grubość okładziny ciernej osiągnie 1,5 mm, jednak zaleca się, aby dokonać wymiany wcześniej, przy 2-3 mm.

Opis producenta:

Historia marki TRW zaczyna się na początku XX wieku, kiedy w Cleveland powstała firma Cleveland Cap Screw Company. Początkowo zajmowała się ona produkcją śrub. W 1904 r. z inicjatywy spawacza, Charlesa Thompsona, w zakładzie zapoczątkowano produkcję zaworów do silników samochodowych. Pomysł okazał się niezwykle trafiony. Thompson uzyskał później stanowisko głównego managera, a nazwę zakładu zmieniono na Thompson Products. W 1958 r. firma połączyła się z marką Ramo-Wooldridge, co doprowadziło do powstania TRW Inc. Obecnie TRW zajmuje się produkcją części układów: hamulcowego, napędowego, kierowniczego, a także zawieszenia. Wyroby tej marki zaliczane są do klasy premium.