TRW GDB951 Klocki hamulcowe

Indeks: GDB951

Pasuje do pojazdu

Jeżeli nie jesteś pewny poprawności doboru części - skontaktuj się z obsługą.Wybierz swoje auto z wyszukiwarki, aby poznać szczególne warunki zastosowania w samochodzie.

Zanim kupisz, upewnij się, że część pasuje do Twojego auta. Upewnij się, że część pasuje do auta

Wybierz auto

CHEVROLET

DAEWOO

FSO

HOLDEN

OPEL

VAUXHALL

ZAZ

Numery OE /Zamienniki

Tylko oryginalny numer referencyjny (oznaczony jako OEN) może zagwarantować pełną kompatybilność artykułu.

A.B.S. (36667) A.B.S. (36667OE) ACDELCO (AC443381D) APEC (PAD892) ASHIKA (5003376) ATE (13046059252) ATE (13046070522) ATE (13046370522) AUTOMEGA (3016050808) BENDIX (571391B) BENDIX (571391X) BLUEPRINT (ADG04204) BORG BECK (BBP1423) BORG BECK (BBP1641) BORG BECK (BBP1881) BOSCH (0 986 491 900) BOSCH (0 986 591 900) BOSCH (0 986 TB2 611) BRAKE ENG (PA511) BREMBO (P59013) BREMBO (P59017) CHEVR, DAEWOO (11046-952-012) CHEVR, DAEWOO, OPEL (11046152) CHEVR, DAEWOO, OPEL (20 80 247) CHEVR, OPEL, VAUXH (90297770) CHEVR, OPEL, VAUXH (90398760) CHEVR, OPEL, VAUXH (90399495) CHEVR, DAEWOO (96281939) DELPHI (LP0585) DELPHI (LP1083) DELPHI (LP1605) DELPHI (LP585) E.T.F. (120417) E.T.F. (120704) FEBI (16030) FEBI (16339) FERODO (FDB584) FERODO (FDS1067) FERODO (FDS584) FERODO (FQT1067) FERODO (FSL1067) FERODO (FSL584) FERODO (TAR1067) FERODO (TAR584) FIRST LINE (FBP3038) FIRST LINE (FBP3091) FIRST LINE (FBP3514) FRITECH, TRUSTING (1190) FTE (BL1260A2) FTE (BL1727A2) GALFER (B1G10202582) GIRLING (6109512) HBJAKOPART (J3600903) HELLA (8DB 355 007-761) HERZOG GER (886667) ICER (180758) ICER (181152) ICER (181366) JAPANPAR (PA376AF) JPG (881605911) JURID (571391D) JURID (571391J) JURID (571391JAS) JURID (572403J) KAWE (80844) KBP (BP1001) LEMFO (20628 05) LEMFO (25716 01) LPR (05P304) LPR (05P656) LPR (05P682) MAG (363702160258) MAG (363702161031) MAG (363702161070) MAPCO (6318) METELLI (2201170) METZGER, REMSA (028620) METZGER, REMSA (028650) MEYLE (025 211 9017) MEYLE (025 218 6217) MGA (248) MIN (MDB1386) MIN (MDB1889) MIN (MDK0107) MIN (MDK0108) NECTO (FD6277A) NECTO (FD6277N) NECTO (FD6709A) NECTO (FD6709N) NIPPARTS (J3600900) NK, SBS (223607) OPEL, VAUXH (16 05 454) OPEL (1605746) OPEL, VAUXH (1605789) OPEL, VAUXH (1605808) OPEL, VAUXH (93192637) OPTIMAL (9588) OPTIMAL (9650) PAGID (T1021) PAGID (T1082) PAGID (T1082ECO) PEX (7089) PEX (7089S) PEX (7452) PEX (7452S) QH BENELUX (2645) QH BENELUX (7380) QUINTON HA, REMSA, ROADHOUS (828600) QUINTON HA (BLF450) QUINTON HA (BP450) RAMEDER (T0600030) RAMEDER (T0610033) RAMEDER (T0610485) RAMEDER (T0610720) REMSA (028610) REMSA (28610) REMSA (28620) REMSA (028630) REMSA (28630) REMSA (28650) REMSA (064502) REMSA (64502) ROULUNDS (443381) SCT (SP122) SPIDAN (31706) SPIDAN (32553) SPIDAN (32706) SWAG (40916030) SWAG (89916339) TEXTAR (2119003) TEXTAR (2186201) TEXTAR (2186218005) TEXTAR (2186218305) TOPRAN (202465) TRISCAN (811010550) TRISCAN (811021003) TRISCAN (811024891) VAICO (V400150) VAICO (V4001501) VALEO (301184) VALEO (597115) VALEO (598184) WAGNER (WBP21190A) WAGNER (WBP21862A) WOKING (P386310) WOKING (P386320) WOKING (P386330) ZIMMERMANN (211901801)

Zobacz wszystkie (148)

TRW GDB951 Klocki hamulcowe - opis produktu:

Klocki hamulcowe to jeden z podstawowych podzespołów układu hamulcowego. Ich funkcją jest nacisk na powierzchnię tarczy hamulcowej po obu jej stronach. W ten sposób wytwarza się między nimi tarcie, w którego efekcie samochód traci prędkość i się zatrzymuje. Okładziny cierne klocków hamulcowych ulegają zużyciu – wycierają się w trakcie hamowania, co w konsekwencji prowadzi do konieczności wymiany elementu na nowy.

Grubość powierzchni ciernej nowego elementu wynosi 18.1 mm. Klocki należy wymienić niezwłocznie, gdy okładzina cierna osiągnie 1,5 mm, jednak zaleca się, aby dokonać wymiany wcześniej, przy 2-3 mm.

Opis producenta:

Historia marki TRW zaczyna się na początku XX wieku, gdy w Cleveland powstała firma Cleveland Cap Screw Company. Początkowo zajmowała się ona wytwarzaniem śrub. W 1904 r. z inicjatywy spawacza, Charlesa Thompsona, w zakładzie zapoczątkowano produkcję zaworów do silników samochodowych. Okazało się to strzałem w dziesiątkę. Thompson uzyskał później stanowisko głównego managera, a nazwę zakładu zmieniono na Thompson Products. W 1958 r. firma połączyła się z marką Ramo-Wooldridge, tworząc wspólnie z nią TRW Inc. Obecnie TRW zajmuje się wytwarzaniem części układów: hamulcowego, napędowego, kierowniczego, a także zawieszenia. Wyroby tej marki zaliczane są do klasy premium.