Parametry techniczne

Numer artykułu:

0429PMK474

EAN:

3322937138784

Ilość połączeń

Rozmiar gwintu 1

M10x1

średnica 1 [mm]

23.8

Ograniczenia producenta

BENDIX

Pasuje do pojazdu

Jeżeli nie jesteś pewny poprawności doboru części - skontaktuj się z obsługą.Wybierz swoje auto z wyszukiwarki, aby poznać szczególne warunki zastosowania w samochodzie.

Zanim kupisz, upewnij się, że część pasuje do Twojego auta. Upewnij się, że część pasuje do auta

Wybierz auto

RENAULT

Numery OE /Zamienniki

Tylko oryginalny numer referencyjny (oznaczony jako OEN) może zagwarantować pełną kompatybilność artykułu.

A.B.S. (61914) A.B.S. (61914X) ATE (24212317013) BENDIX (131915B) BOSCH (0 204 123 140) BOSCH (204123140) BOSCH (F 026 003 940) BREMBO (M68044) CAR (5645) DELPHI (LM20013) DELPHI (LM21084) FERODO (FHM817) FTE (H2398501) GIRLING (4007474) HELLA (8AM 355 503-771) MAG (360219130234) METELLI (050222) METZGER (202222) MGA (MC2645) NK (823920) PEX (223330) QH BENELUX (BM30850) QUINTON HA (HF23090) REMSA (C102329) RENAU (60 25 170 405) RENAU (77 01 203 719) TEXTAR (33050900) TRISCAN (813025113) TRUSTING (PF191) VALEO (350809)

Zobacz wszystkie (30)

Pompa hamulcowa TRW PMK474 - opis produktu:

Pompa hamulcowa odpowiada za wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu w układzie hamulcowym. Ciśnienie płynu przekłada się na nacisk klocków hamulcowych na tarcze, dzięki czemu samochód zwalnia. Naciśnięcie na pedał hamulca uruchamia tłoczek pompy hamulcowej, który wtłacza płyn do przewodów hamulcowych. Aby zwiększyć siłę nacisku pompy na płyn, stosuje się serwo hamulcowe, wykorzystujące podciśnienie z układu dolotowego. Awaria pompy hamulcowej wiąże się ze znacznym spadkiem ciśnienia w przewodach hamulcowych. W przypadku uszkodzenia pompy hamulcowej można zauważyć: wpadanie pedału hamulcowego w podłogę, wycieki płynu hamulcowego, znaczny spadek skuteczności hamowania.

Pompa hamulcowa TRW PMK474 to artykuł o numerze 0429PMK474. Kod EAN przypisany do danego modelu pompy to 3322937138784.

Opis producenta:

Historia marki TRW sięga początku XX wieku, kiedy w Cleveland założono firmę Cleveland Cap Screw Company. Początkowo zajmowała się ona produkcją śrub. W 1904 r. z inicjatywy spawacza, Charlesa Thompsona, w zakładzie zapoczątkowano produkcję zaworów do silników samochodowych. Pomysł okazał się niezwykle trafiony. Thompson został później głównym managerem, a nazwę zakładu zmieniono na Thompson Products. W 1958 r. firma połączyła się z marką Ramo-Wooldridge, co doprowadziło do powstania TRW Inc. Obecnie TRW zajmuje się wytwarzaniem części układów: hamulcowego, napędowego, kierowniczego, a także zawieszenia. Wyroby tej marki zaliczają się do klasy premium.