Pompa sprzęgła TRW PND229

Indeks: PND229

Pasuje do pojazdu

Jeżeli nie jesteś pewny poprawności doboru części - skontaktuj się z obsługą.Wybierz swoje auto z wyszukiwarki, aby poznać szczególne warunki zastosowania w samochodzie.

Zanim kupisz, upewnij się, że część pasuje do Twojego auta. Upewnij się, że część pasuje do auta

Wybierz auto

ALFA ROMEO

FIAT

LANCIA

Numery OE /Zamienniki

Tylko oryginalny numer referencyjny (oznaczony jako OEN) może zagwarantować pełną kompatybilność artykułu.

A.B.S. (61091) A.B.S. (61091X) A.B.S. (61963X) AKRON-MALÒ (88169) ALFA, FIAT, LANCIA (46424868) ALFA (0000060815759) ALFA, FIAT, LANCIA (60815759) BENDIX (122074B) BOSCH (0 204 162 119) BOSCH (F 026 005 119) BREMBO (C23020) CAR (7113) CIFAM (505067) DELPHI (LM70356) FERODO (FHC5013) FIAT, LANCIA (46478563) FRITECH, TRUSTING (PZ032) FTE (KG190140.2.1) GIRLING (1204229) HELLA (8AG 355 562-151) KAWE (M2220) LPR (2220) METELLI (550067) NK (832317) OPENPARTS (FCM200300) QH BENELUX (CM20265) REMSA, WOKING (C161946) ROADHOUS (161946) TEXTAR (50016600) TRISCAN (813015203) TRISCAN (813015204) VILLAR (6222590)

Zobacz wszystkie (32)

Pompa sprzęgła TRW PND229 - opis produktu:

Pompa sprzęgła jest istotnym podzespołem układu sprzęgła hydraulicznego. Ciśnienie wytwarzane w pompie po wciśnięciu pedału sprzęgła pozwala na uruchomienie wysprzęglika, który umożliwia wysprzęglenie. Awaria pompy może objawiać się poprzez nieszczelność, która prowadzi do wycieku płynu hydraulicznego. Uszkodzenie pompy sprzęgła może doprowadzić do wpadania pedału sprzęgła w podłogę i utraty możliwości zmiany biegów. Na wcześniejszym etapie awaria objawia się utrudnionym powrotem pedału sprzęgła do pozycji startowej i problemami przy wrzucaniu biegów – zwłaszcza pierwszego oraz wstecznego.

Pompa sprzęgła TRW PND229 to artykuł z numerem 0429PND229. Do pompy przypisano kod EAN 3322937463206.

Opis producenta:

Historia marki TRW zaczyna się na początku XX wieku, gdy w Cleveland powstała firma Cleveland Cap Screw Company. Początkowo zajmowała się ona produkcją śrub. W 1904 r. z inicjatywy spawacza, Charlesa Thompsona, w zakładzie zapoczątkowano pracę nad zaworami do silników samochodowych. Okazało się to strzałem w dziesiątkę. Thompson uzyskał później stanowisko głównego managera, a zakład przemianowano w końcu na Thompson Products. W 1958 r. firma połączyła się z marką Ramo-Wooldridge, tworząc wspólnie z nią TRW Inc. Obecnie TRW zajmuje się produkcją części układów: hamulcowego, napędowego, kierowniczego, a także zawieszenia. Wyroby tej marki zaliczane są do klasy premium.