Inne produkty OEM (zamienniki)

TOP621863

188,19 zł

Kraków: już jutro

U ciebie: jutro

Pompa sprzęgła FEBI BILSTEIN 46202

040146202

168,18 zł

Kraków: już jutro

U ciebie: jutro

Pompa sprzęgła BREMBO C 50 023

BRMC50023

205,27 zł

Kraków: już jutro

U ciebie: jutro

Pompa sprzęgła SACHS 6284 605 047

03566284605047

193,22 zł

Kraków: czw. 16.05

U ciebie: czw. 16.05

Parametry techniczne

Numer artykułu:

0429PND274

EAN:

3322938224523

średnica [mm]

19.05

Materiał

tworzywo sztuczne

Pasuje do pojazdu

Jeżeli nie jesteś pewny poprawności doboru części - skontaktuj się z obsługą.Wybierz swoje auto z wyszukiwarki, aby poznać szczególne warunki zastosowania w samochodzie.

Zanim kupisz, upewnij się, że część pasuje do Twojego auta. Upewnij się, że część pasuje do auta

Wybierz auto

MERCEDES-BENZ

Numery OE /Zamienniki

Tylko oryginalny numer referencyjny (oznaczony jako OEN) może zagwarantować pełną kompatybilność artykułu.

ABE (F9M009ABE) FEBI (46202) FTE (KG190062.4.5) HELLA (8AG 355 561-721) HELLAPAGID (8AG355561721) MERCE (204 290 00 12) MERCE (A 204 290 00 12) SACHS (6284 605 047) TEXTAR (50042200)

Zobacz wszystkie (9)

Pompa sprzęgła TRW PND274 - opis produktu:

Pompa sprzęgła jest istotnym podzespołem układu sprzęgła hydraulicznego. Ciśnienie powstające w pompie po wciśnięciu pedału sprzęgła pozwala na aktywowanie wysprzęglika, który umożliwia wysprzęglenie. Awaria pompy może objawiać się poprzez nieszczelność, przez co dochodzi do wycieku płynu hydraulicznego. Uszkodzenie pompy sprzęgła może doprowadzić do wpadania pedału sprzęgła w podłogę i utraty możliwości zmiany biegów. Na wcześniejszym etapie awaria objawia się powolnym powrotem pedału sprzęgła do pozycji startowej i problemami przy wrzucaniu biegów – zwłaszcza pierwszego oraz wstecznego.

Pompa sprzęgła TRW PND274 to artykuł z numerem 0429PND274. Do pompy przypisano kod EAN 3322938224523. Materiał, z którego wykonano pompę to tworzywo sztuczne.

Opis producenta:

Historia marki TRW zaczyna się na początku XX wieku, kiedy w Cleveland założono firmę Cleveland Cap Screw Company. Początkowo zajmowała się ona produkcją śrub. W 1904 r. z inicjatywy spawacza, Charlesa Thompsona, w zakładzie zapoczątkowano pracę nad zaworami do silników samochodowych. Pomysł okazał się niezwykle trafiony. Thompson został później głównym managerem, a zakład przemianowano w końcu na Thompson Products. W 1958 r. firma połączyła się z marką Ramo-Wooldridge, co doprowadziło do powstania TRW Inc. Obecnie TRW zajmuje się produkcją części układów: hamulcowego, napędowego, kierowniczego, a także zawieszenia. Wyroby tej marki zaliczają się do klasy premium.