Inne produkty OEM (zamienniki)

LPR3025

99,13 zł

Kraków: śr. 22.05

U ciebie: śr. 22.05

Siłownik sprzęgła ASHIKA 85-04-411

04698504411

88,62 zł

Kraków: pon. 20.05

U ciebie: pon. 20.05

Siłownik sprzęgła JAPKO 85411

JAV85411

88,32 zł

Kraków: wt. 21.05

U ciebie: wt. 21.05

Siłownik sprzęgła JAPANPARTS CY-411

0426CY411

102,20 zł

Kraków: wt. 21.05

U ciebie: wt. 21.05

Parametry techniczne

Numer artykułu:

0429PJD256

EAN:

3322937535880

średnica [mm]

Pasuje do pojazdu

Jeżeli nie jesteś pewny poprawności doboru części - skontaktuj się z obsługą.Wybierz swoje auto z wyszukiwarki, aby poznać szczególne warunki zastosowania w samochodzie.

Zanim kupisz, upewnij się, że część pasuje do Twojego auta. Upewnij się, że część pasuje do auta

Wybierz auto

HONDA

HONDA (GAC)

Numery OE /Zamienniki

Tylko oryginalny numer referencyjny (oznaczony jako OEN) może zagwarantować pełną kompatybilność artykułu.

BLUEPRINT (ADH23613) BOSCH (0 986 486 603) BOSCH (F 026 A06 560) BRAKE ENG (WC2042BE) CAR (9327) FTE (D161008) GIRLING (1104256) HBJAKOPART (J2604019) HONDA (46930-S7C-E01) HONDA (46930-S7C-E02) SACHS (6283 600 145) TRISCAN (813040301)

Zobacz wszystkie (12)

Siłownik sprzęgła TRW PJD256 - opis produktu:

Siłownik sprzęgła, nazywany powszechnie wysprzęglikiem, to bardzo istotny element w układzie sprzęgła hydraulicznego. Ciśnienie generowane w pompie po wciśnięciu pedału sprzęgła wprawia siłownik sprzęgła w ruch, dzięki czemu możliwe jest wysprzęglenie skrzyni biegów i zmiana przełożenia. Powszechną usterką wysprzęglika jest nieszczelność, która prowadzi do wycieku płynu hydraulicznego i spadku ciśnienia w układzie. Awaria objawia się poprzez niewłaściwe zachowanie pedału sprzęgła, który z opóźnieniem wraca do pozycji początkowej. W późniejszym etapie awarii pedał może samoczynnie opadać w dół, całkowicie uniemożliwiając zmianę przełożenia i korzystanie z pojazdu.

Siłownik sprzęgła TRW PJD256 to produkt z numerem 0429PJD256. Kod EAN przypisany do siłownika 3322937535880.

Opis producenta:

Historia marki TRW sięga początku XX wieku, gdy w Cleveland powstała firma Cleveland Cap Screw Company. Początkowo zajmowała się ona wytwarzaniem śrub. W 1904 r. z inicjatywy spawacza, Charlesa Thompsona, w zakładzie rozpoczęto pracę nad zaworami do silników samochodowych. Okazało się to strzałem w dziesiątkę. Thompson uzyskał później stanowisko głównego managera, a zakład przemianowano w końcu na Thompson Products. W 1958 r. firma połączyła się z marką Ramo-Wooldridge, tworząc wspólnie z nią TRW Inc. Obecnie TRW zajmuje się wytwarzaniem części układów: hamulcowego, napędowego, kierowniczego, a także zawieszenia. Wyroby tej marki zaliczane są do klasy premium.