Tarcza sprzęgła jest jednym z najistotniejszych podzespołów układu przeniesienia napędu. Tarcza sprzęgła łączy silnik ze skrzynią biegów, przenosząc moment obrotowy z jednego elementu na drugi. Ważnym elementem tarczy sprzęgła jest okładzina cierna, która w trakcie eksploatacji samochodu ulega wytarciu. W takiej sytuacji sprzęgło nie pozwala na przekazywanie momentu obrotowego – mamy wówczas do czynienia ze ślizganiem się sprzęgła. Po dodaniu gazu obroty wzrosną, ale nie przełoży się to na przyrost prędkości, gdyż wytarta okładzina cierna nie będzie w stanie wprawić w ruch wałka sprzęgłowego skrzyni biegów. Zużyta tarcza sprzęgła nie tylko ślizga się, ale również „bierze coraz wyżej”, czyli aby wprawić pojazd w ruch, trzeba coraz szybciej puszczać sprzęgło, gdyż dopiero przy wysokiej pozycji pedału sprzęgła zachodzi zesprzęglenie. Poza tym w kabinie da się wyczuć nieprzyjemną woń „palonego” sprzęgła. W trakcie ruszania odczuwalne są szarpnięcia. Zmiana biegów przy zużytej tarczy sprzęgła staje się coraz trudniejsza, a z czasem całkiem niemożliwa. Dlatego wymianę tarczy sprzęgła najlepiej wykonać niezwłocznie po pojawieniu się pierwszych charakterystycznych objawów zużycia.

Tarcza sprzęgła STATIM 24.015 to artykuł z numerem 051624015.