Pasuje do pojazdu

Jeżeli nie jesteś pewny poprawności doboru części - skontaktuj się z obsługą.Wybierz swoje auto z wyszukiwarki, aby poznać szczególne warunki zastosowania w samochodzie.

Zanim kupisz, upewnij się, że część pasuje do Twojego auta. Upewnij się, że część pasuje do auta

Wybierz auto

CITROEN

FIAT

FORD

MAZDA

MINI

PEUGEOT

SUZUKI

VOLVO

Numery OE /Zamienniki

Tylko oryginalny numer referencyjny (oznaczony jako OEN) może zagwarantować pełną kompatybilność artykułu.

AJUSA (93123100) BGA (CS4572) BGA (CS5531) BMW (11 31 7 805 963) CAMPRO (CP11111) CAMPRO (CP15026) CITRO, PEUGE (0801.Z9) FAI (C266) FIAT (9655918580) FORD (1313804) FORD (3M5Q-6A270-AC) FRECCIA (CM05-2146) MAZDA (Y601-12-421) PEUGE (0801.EQ) RUV (215916) SUZUK (12711-73J00) TRIPLEFIVE (50007573) TRIPLEFIVE (EST 14.047) TRIPLEFIVE (P02-010) VOLVO (30711505)

Zobacz wszystkie (20)

Wałek rozrządu INA 428 0119 10 - opis produktu:

Wałek rozrządu jest podzespołem umożliwiającym sterowanie zaworami silnika. Na powierzchni wałka rozmieszczone są krzywki, które w odpowiedniej fazie obrotu przesuwają popychacze zaworowe, umożliwiając otwieranie i zamykanie zaworów we właściwej kolejności. Wałki rozrządu muszą być zsynchronizowane z wałem korbowym. Napęd jest przenoszony na wałki rozrządu właśnie z wału korbowego za pośrednictwem paska lub łańcuszka rozrządu. Krzywki wałka rozrządu mogą z czasem zetrzeć się, przez co nie będą mogły koordynować pracy zaworów w odpowiedni sposób. Da się wówczas zaobserwować utratę mocy i nierówną pracę jednostki, a także problemy z dozowaniem paliwa. Powodem przyspieszonego zużycia krzywików może być niewystarczające smarowanie wałków rozrządu, spowodowane zbyt niskim poziomem oleju. Przyczyni się do tego również zła jakość oraz wysoki stopień zużycia środka smarnego.

Wałek rozrządu INA 428 0119 10 to artykuł z numerem 0445428011910. Do produktu przypisano kod EAN 4014870338213.

Opis producenta:

INA to niemiecki producent, rozpoznawany zwłaszcza dzięki wysokiej jakości łożyskom, stosowanym w motoryzacji. Wchodzi w skład Schaeffler Grupe, właściciela marek FAG oraz LuK. INA jako firma zaistniała na rynku w 1946 r., kiedy to dr. Georg Schaeffler założył w Herzogenaurach mały warsztat wytwarzający części samochodowe. Łożyska INA były stosowane m.in. w rewolucyjnym na swoje czasy Volkswagenie Garbusie. W 1963 r. INA wypuściła na rynek części wyprodukowane w pierwszej fabryce otwartej w USA. Oprócz łożysk, w ofercie INA można znaleźć popychacze zaworów, napinacze paska klinowego oraz rolki napinacza.