5 produktów
Wybierz auto
z
3RG41251
Strona zabudowy: Os przednia, na górze
264,92
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: śr. 18.03
U ciebie: śr. 18.03
264,92
zł/szt.
Darmowa dostawa
3RG41619
Strona zabudowy: Z tyłu
129,55
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: śr. 18.03
U ciebie: śr. 18.03
129,55
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
3RG41642
Strona zabudowy: Góra
Rodzaj mocowania: Podstawa gumowo-metalowa
114,74
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: śr. 18.03
U ciebie: śr. 18.03
114,74
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
26,22
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 17.03
U ciebie: wt. 17.03
26,22
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
3RG41221
Strona zabudowy: Z tyłu
54,13
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 17.03
U ciebie: wt. 17.03
54,13
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
W jednostkach napędowych o znacznym przebiegu dochodzi z czasem do uszkodzenia łożysk podpierających wał korbowy na czopach głównych. Zdarzają się także usterki panewek czopów korbowych. Zużycie łożyskowania wału znacznie przyspiesza niewłaściwa obsługa techniczna pojazdu. Wydłużanie interwałów wymiany oleju i stosowanie niewłaściwych olei silnikowych znacznie podnosi ryzyko przyspieszonego zużycia łożysk wału korbowego, jak i innych elementów silnika. Warto mieć na uwadze, że postępujące zużycie łożysk może być powodem dodatkowego zanieczyszczenia oleju silnikowego opiłkami. Problem z łożyskiem korbowym może powodować podniesienie poziomu hałasu generowanego przez silnik, ale w praktyce jest to zjawisko trudne do zauważenia i jednoznacznej oceny. W przypadku zdiagnozowania problemu z łożyskiem korbowym konieczna jest ich wymiana na fabrycznie nowe.
