4 produkty
Wybierz auto
28,38
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 14.05
28,38
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
3RG41251
Strona zabudowy: Os przednia, na górze
267,02
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pt. 15.05
U ciebie: pt. 15.05
267,02
zł/szt.
Darmowa dostawa
3RG41619
Strona zabudowy: Z tyłu
120,95
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 14.05
120,95
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
3RG41221
Strona zabudowy: Z tyłu
61,69
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pt. 15.05
U ciebie: pt. 15.05
61,69
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
W jednostkach napędowych o znacznym przebiegu dochodzi z czasem do uszkodzenia łożysk podpierających wał korbowy na czopach głównych. Zdarzają się także usterki panewek czopów korbowych. Zużycie łożyskowania wału znacznie przyspiesza niewłaściwa obsługa techniczna pojazdu. Wydłużanie interwałów wymiany oleju i stosowanie niewłaściwych olei silnikowych znacznie podnosi ryzyko przyspieszonego zużycia łożysk wału korbowego, jak i innych elementów silnika. Warto mieć na uwadze, że postępujące zużycie łożysk może być powodem dodatkowego zanieczyszczenia oleju silnikowego opiłkami. Problem z łożyskiem korbowym może powodować podniesienie poziomu hałasu generowanego przez silnik, ale w praktyce jest to zjawisko trudne do zauważenia i jednoznacznej oceny. W przypadku zdiagnozowania problemu z łożyskiem korbowym konieczna jest ich wymiana na fabrycznie nowe.