75 produktów
Wybierz auto
z
ABS420781
Średnica 1/średnica 2 [mm]: 45
Ciężar [kg]: 4.17
Rozwiń więcej danych
869,12
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 13.04
U ciebie: pon. 13.04
869,12
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 84,87 zł
ABS421411
Średnica 1/średnica 2 [mm]: 38
Ciężar [kg]: 3
Rozwiń więcej danych
2 013,70
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 13.04
U ciebie: pon. 13.04
2 013,70
zł/szt.
Darmowa dostawa
ABS521521
Średnica 1/średnica 2 [mm]: 38,0
Ciężar [kg]: 1.68
Rozwiń więcej danych
150,00
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
150,00
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Kaucja: 85,01 zł
ABS730781
Średnica 1/średnica 2 [mm]: 43,0
Typ zacisku hamulca: Zacisk hamulcowy(2-tłoczkowy)
Rozwiń więcej danych
579,31
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 13.04
U ciebie: pon. 13.04
579,31
zł/szt.
Darmowa dostawa
ABS521812
Średnica 1/średnica 2 [mm]: 54,0
Ciężar [kg]: 3
Rozwiń więcej danych
431,19
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 13.04
U ciebie: pon. 13.04
431,19
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 84,87 zł
ABS521811
Średnica 1/średnica 2 [mm]: 54,0
Ciężar [kg]: 3.24
Rozwiń więcej danych
431,19
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 13.04
U ciebie: pon. 13.04
431,19
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 84,87 zł
ABS730782
Średnica 1/średnica 2 [mm]: 43,0
Typ zacisku hamulca: Zacisk hamulcowy(2-tłoczkowy)
Rozwiń więcej danych
579,31
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 13.04
U ciebie: pon. 13.04
579,31
zł/szt.
Darmowa dostawa
ABS522281
Średnica 1/średnica 2 [mm]: 38,0
Ciężar [kg]: 1.55
Rozwiń więcej danych
150,00
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
150,00
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Kaucja: 84,87 zł
ABS720991
Średnica 1/średnica 2 [mm]: 43,0
Ciężar [kg]: 4.1
Rozwiń więcej danych
763,37
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 13.04
U ciebie: pon. 13.04
763,37
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 84,87 zł
ABS431021
Średnica 1/średnica 2 [mm]: 60
Ciężar [kg]: 2
Rozwiń więcej danych
859,03
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 13.04
U ciebie: pon. 13.04
859,03
zł/szt.
Darmowa dostawa
ABS721232
Średnica 1/średnica 2 [mm]: 48,0
Ciężar [kg]: 2.14
Rozwiń więcej danych
457,50
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 13.04
U ciebie: pon. 13.04
457,50
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 84,87 zł
ABS721231
Średnica 1/średnica 2 [mm]: 48,0
Ciężar [kg]: 2.14
Rozwiń więcej danych
457,50
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 13.04
U ciebie: pon. 13.04
457,50
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 84,87 zł
ABS730241
Średnica 1/średnica 2 [mm]: 38,0
Typ zacisku hamulca: Zacisk hamulcowy(1-tłoczkowy)
Rozwiń więcej danych
229,08
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 13.04
U ciebie: pon. 13.04
229,08
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Kaucja: 84,87 zł
ABS521241
Średnica 1/średnica 2 [mm]: 38,0
Ciężar [kg]: 1.58
Rozwiń więcej danych
384,45
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 13.04
U ciebie: pon. 13.04
384,45
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 85,01 zł
ABS521522
Średnica 1/średnica 2 [mm]: 38,0
Ciężar [kg]: 1.68
Rozwiń więcej danych
150,00
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
150,00
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Kaucja: 85,01 zł
ABS624082
Średnica 1/średnica 2 [mm]: 36,0
Ciężar [kg]: 1.71
Rozwiń więcej danych
541,72
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 13.04
U ciebie: pon. 13.04
541,72
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 84,87 zł
ABS623901
Średnica 1/średnica 2 [mm]: 36,0
Ciężar [kg]: 1.72
Rozwiń więcej danych
178,19
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
178,19
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Kaucja: 381,12 zł
ABS721322
Średnica 1/średnica 2 [mm]: 38,0
Ciężar [kg]: 1.9
Rozwiń więcej danych
187,43
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
187,43
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Kaucja: 381,12 zł
ABS721501
Średnica 1/średnica 2 [mm]: 54,0
Ciężar [kg]: 2.86
Rozwiń więcej danych
403,35
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 13.04
U ciebie: pon. 13.04
403,35
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 84,87 zł
ABS431412
Średnica 1/średnica 2 [mm]: 42
Typ zacisku hamulca: Zacisk hamulcowy(2-tłoczkowy)
Rozwiń więcej danych
1 019,87
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 13.04
U ciebie: pon. 13.04
1 019,87
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 84,87 zł
Tarczowe układy hamulcowe są stosowane w motoryzacji od połowy ubiegłego wieku. Oczywiście, jak zwykle ma to miejsce w tej branży, innowacja rozpoczęła się od sportów motorowych. Sportowe zaciski hamulcowe i tarcze zostały po raz pierwszy zamontowane w 1954 r. w Jaguarach C ścigających się w 24-godzinnym wyścigu Le Man. Ekipa Jaguara zwyciężyła. Czy sportowe zaciski hamulcowe i tarcze dały im zwycięstwo? Z pewnością nie same, ale na pewno pomogły.
Żeby wiedzieć jak dział zacisk hamulcowy trzeba zrozumieć zasadę działania tarczowego układu hamulcowego. Elementem czynnym jest tarcza, która obraca się razem z kołem. Jest ona zamontowana do piasty koła „na sztywno”. Zatrzymanie tarczy jest więc równe zatrzymaniu kół pojazdu. Elementem biernym są klocki hamulcowe, zamontowane w zaciskach hamulcowych. Zaciski hamulcowe są przytwierdzone do zwrotnicy koła. Na klockach hamulcowych znajduje się okładzina cierna. Kiedy naciskany jest pedał hamulca, wysuwa się tłoczek, a klocki zamocowane w zacisku są dociskane do tarczy. Siła tarcia wytraca prędkość i w efekcie pojazd zatrzymuje się.
Zazwyczaj, w jednym zacisku hamulcowym osadzone są dwa klocki. Może ich być jednak więcej, choć zawsze będzie to wielokrotność liczby 2.
Zacisk hamulcowy zużywa się na przestrzeni czasu, więc ciężko jest wykryć pierwsze objawy. Głównymi winnymi są trudne warunki: zanieczyszczenia, duże tarcie, agresywne środowisko płynu hamulcowego. Powoduje to, że niszczą się gumowe elementy uszczelniające na zacisku hamulcowym. Narażony jest gumowy pierścień, który w zacisku hamulcowym zapobiega uciekaniu płynu w takcie pracy tłoka. Również druga uszczelka, która zapobiega dostawaniu się do tłoka nieczystości, może w końcu odmówić współpracy. Zarówno uszkodzenia uszczelek jak i korozja powodują, że tłoczek pracuje ciężko. Efektem tego może być grzanie się zacisku. Objawi się to specyficznym zapachem z okolic koła. Kiedy uszkodzenie zacisku jest już skrajne, może się on zupełnie zablokować, praktycznie uniemożliwiając normalną jazdę. Rozwiązaniem tego problemu będzie albo wymiana zacisku hamulcowego albo jego regeneracja. Zaciski są dość drogie, więc regeneracja jest z pewnością bardziej przyjazna portfelowi. Nie zapewnia jednak tak wysokiej jakości pracy oraz długowieczności jak nowy element. Zaciski na tyle mają mniejsze tendencje do niszczenia się. Jednak bez względu na to, czy mowa o zaciskach hamulcowych na przód, czy zaciskach hamulcowych na tył, naprawa musi być kompleksowa, jeśli ma zapewnić bezpieczną jazdę.
