48 produktów
Wybierz auto
z
AIC52509
Strona zabudowy: Tylna oś po obydwu stronach
Wysokość [mm]: 37
Rozwiń więcej danych
80,70
zł/szt.
Kraków: śr. 18.02
U ciebie: śr. 18.02
80,70
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
AIC52736
Strona zabudowy: Oś przednia po obydwu stronach
Szerokość [mm]: 37
Rozwiń więcej danych
73,09
zł/szt.
Kraków: śr. 18.02
U ciebie: śr. 18.02
73,09
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
AIC52740
Strona zabudowy: Oś przednia po obydwu stronach
Szerokość [mm]: 37
Rozwiń więcej danych
66,98
zł/szt.
Kraków: śr. 18.02
U ciebie: śr. 18.02
66,98
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
AIC52737
Strona zabudowy: Tylna oś po obydwu stronach
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: Z dodatkami
Rozwiń więcej danych
40,02
zł/szt.
Kraków: śr. 18.02
U ciebie: śr. 18.02
40,02
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
AIC52739
Strona zabudowy: Tylna oś po obydwu stronach
Szerokość [mm]: 37
Rozwiń więcej danych
54,24
zł/szt.
Kraków: śr. 18.02
U ciebie: śr. 18.02
54,24
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
AIC52957
Felga, ilość otworów: 5
Strona zabudowy: Oś przednia po obydwu stronach
Rozwiń więcej danych
319,11
zł/szt.
Kraków: śr. 18.02
U ciebie: śr. 18.02
319,11
zł/szt.
Darmowa dostawa
AIC53162Set
Strona zabudowy: Tylna oś po obydwu stronach
Średnica wewnętrzna [mm]: 32
Rozwiń więcej danych
158,33
zł/szt.
Kraków: śr. 18.02
U ciebie: śr. 18.02
158,33
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
AIC54076
Strona zabudowy: Oś przednia po obydwu stronach
Szerokość [mm]: 36
Rozwiń więcej danych
113,97
zł/szt.
Kraków: śr. 18.02
U ciebie: śr. 18.02
113,97
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
AIC54081
Strona zabudowy: Oś przednia po obydwu stronach
Szerokość 1 [mm]: 16.637
Rozwiń więcej danych
70,78
zł/szt.
Kraków: śr. 18.02
U ciebie: śr. 18.02
70,78
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
AIC54082
Strona zabudowy: Oś przednia po obydwu stronach
Szerokość [mm]: 37
Rozwiń więcej danych
69,50
zł/szt.
Kraków: śr. 18.02
U ciebie: śr. 18.02
69,50
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
AIC54083
Strona zabudowy: Tylna oś po obydwu stronach
Szerokość [mm]: 43
Rozwiń więcej danych
86,08
zł/szt.
Kraków: śr. 18.02
U ciebie: śr. 18.02
86,08
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
AIC54085
Strona zabudowy: Oś przednia po obydwu stronach
Szerokość [mm]: 37
Rozwiń więcej danych
117,03
zł/szt.
Kraków: śr. 18.02
U ciebie: śr. 18.02
117,03
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
AIC54645
Strona zabudowy: Tylna oś po obydwu stronach
Wysokość 1 [mm]: 19
Rozwiń więcej danych
106,06
zł/szt.
Kraków: śr. 18.02
U ciebie: śr. 18.02
106,06
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
AIC55232
Felga, ilość otworów: 6
Strona zabudowy: Tylna oś po obydwu stronach
Rozwiń więcej danych
463,14
zł/szt.
Kraków: śr. 18.02
U ciebie: śr. 18.02
463,14
zł/szt.
Darmowa dostawa
AIC55387
Strona zabudowy: Oś przednia po obydwu stronach
Szerokość [mm]: 40.5
Rozwiń więcej danych
203,42
zł/szt.
Kraków: śr. 18.02
U ciebie: śr. 18.02
203,42
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
AIC55855
Strona zabudowy: Oś przednia po obydwu stronach
Szerokość [mm]: 33
Rozwiń więcej danych
83,39
zł/szt.
Kraków: śr. 18.02
U ciebie: śr. 18.02
83,39
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
AIC54088
Strona zabudowy: Oś przednia po obydwu stronach
Szerokość [mm]: 45
Rozwiń więcej danych
109,51
zł/szt.
Kraków: śr. 18.02
U ciebie: śr. 18.02
109,51
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
AIC53161Set
Strona zabudowy: Tylna oś po obydwu stronach
Średnica wewnętrzna [mm]: 30
Rozwiń więcej danych
170,09
zł/szt.
Kraków: śr. 18.02
U ciebie: śr. 18.02
170,09
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
AIC51723Set
Strona zabudowy: Oś przednia po obydwu stronach
Wysokość [mm]: 40
Rozwiń więcej danych
88,06
zł/szt.
Kraków: śr. 18.02
U ciebie: śr. 18.02
88,06
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
AIC51721Set
Strona zabudowy: Oś tylna
Wysokość 1 [mm]: 15
Rozwiń więcej danych
35,46
zł/szt.
Kraków: śr. 18.02
U ciebie: śr. 18.02
35,46
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Łożysko to element, którego zadanie polega na takim podtrzymywaniu części łożyskowanej, aby umożliwić jej ruch obrotowy. Łożysko koła w znaczny sposób wpływa na neutralizowanie oporów toczenia. Obecnie większość samochodów posiada napęd na przednią oś, dlatego konieczne jest maksymalnie trwałe łożyskowanie kół, które z nią współpracują. W pojazdach przednionapędowych stosuje się obecnie trzecią generację bezobsługowych, dwurzędowych kulkowych łożysk skośnych. Są to najbardziej jak do tej pory zaawansowane technologiczne łożyska do kół samochodowych: stanowią one połączenie piasty i zwrotnicy koła. W poprzedniej, drugiej generacji, łożysko w kole było zintegrowane z piastą koła, natomiast w pierwszej montowało się je do gniazda zwrotnicy „na wcisk”.
Dwurzędowe kulkowe łożyska skośne są tak skonstruowane, że teoretycznie powinny wytrzymać 15 lat eksploatacji. Jednakże ich żywotność może się znacznie skrócić, zwłaszcza w przypadku uszkodzenia uszczelnienia piasty koła, w wyniku którego do wnętrza łożyska samochodowego przedostają się zanieczyszczenia. Powodem awarii może być również powierzchowne zużycie materiału, z którego wytworzono łożysko.
Łożyska koła sprawiają, że koła samochodu mogą swobodnie poruszać się, będąc umocowanymi na nieruchomej osi pojazdu. Łożyska razem z piastami łączą koła z całą resztą bryły samochodu. Głównym zadaniem łożysk koła jest redukcja oporów toczenia w trakcie jazdy, co bezpośrednio przekłada się na poziom zużycia paliwa. Ze względu na swoje położenie, łożyska są narażone na czynniki atmosferyczne oraz niszczycielskie działanie wody, więc z czasem ulegają one naturalnemu procesowi zużycia.
Konstrukcja łożyska wraz z piastami została rozwiązana przez inżynierów i konstruktorów na wiele różnych sposobów. W zależności od modelu samochodu, można natrafić na proste łożyska wymienne, łożyska niewymienne z piastą wprasowaną w zwrotnicę, lub takie w których piasta jest przykręcona śrubami do zawieszenia. Pierwszą generacją łożysk były kompaktowe łożyska wymienne, w których para łożysk kulowych lub stożkowych pracowała w szczelnej obudowie w otoczeniu smaru, z fabrycznie ustawionym napięciem wstępnym. Kolejną generacją są łożyska z piastą, których nie rozbiera się tylko wymienia w całości. Najbardziej złożone są moduły łożyska z piastą oraz kołnierzami, które mocuje się do tarczy hamulcowej, koła i zwrotnicy. Do ich przytwierdzenia służy 3 lub 4 śruby.
Awarię łożyska w kole można poznać po piszczeniu wydobywającym się ze strony piast kół. Hałas zużytego łożyska jest tak donośny, że nie sposób go nie usłyszeć. W momencie, kiedy łożysko koła przedniego jest już zużyte, należy jak najszybciej udać się do mechanika i je wymienić. W skrajnych przypadkach zepsute łożyska samochodowe mogą doprowadzić do zablokowania się koła i niebezpiecznego wypadku.
Teoria mówi, że łożyska powinny mieć żywotność równie długą, co sam pojazd. Jednak w praktyce, ze względu na różne niekorzystne czynniki, skraca się ona i konieczna może okazać się wymiana całego zestawu łożysk koła. Do objawów awarii łożysk kół należy ich głośna praca oraz luz, który może być spowodowany niewłaściwą techniką jazdy, złą geometrią zawieszenia bądź w efekcie bicia tarcz hamulcowych
