5 produktów
Wybierz auto
z
Dla numeru artykułu: 57060
Ilość części [-częściowy]: 5
74,47
zł/szt.
Kraków: wt. 17.02
U ciebie: wt. 17.02
74,47
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Dla numeru artykułu: 56668, 58053
Ilość części [-częściowy]: 6
90,19
zł/szt.
Kraków: wt. 17.02
U ciebie: wt. 17.02
90,19
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
AIC70383
20,77
zł/szt.
Kraków: wt. 17.02
U ciebie: wt. 17.02
20,77
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość części [-częściowy]: 10
69,65
zł/szt.
Kraków: wt. 17.02
U ciebie: wt. 17.02
69,65
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Dla numeru artykułu: 58805
31,82
zł/szt.
Kraków: wt. 17.02
U ciebie: wt. 17.02
31,82
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Zawór EGR jest częścią, która pracuje na pograniczu układów wydechowego i dolotowego, i jest uszczelniony uszczelką EGR. Służy on do redukcji emisji spalin, co minimalizuje negatywne skutki dla środowiska naturalnego. Zawór EGR jest odpowiedzialny za przekierowanie części spalin do układu dolotowego, żeby docelowo mogły trafić do komory silnika, a uszczelka zaworu EGR zapewnia, że obwód będzie szczelnie zamknięty. Domyślnie, zawór EGR znajduje się w pozycji zamkniętej. Nowoczesne układy EGR cechują się tym, że szerokość otwarcia zaworu jest regulowana, w zależności od zapotrzebowania. Zawór EGR, który jest uszczelniony uszczelką zaworu EGR, działa wówczas, kiedy silnik pracuje na średnich obrotach. Dzięki temu, recyrkulacja spalin nie wpływa negatywnie na moc jednostki napędowej, jako że przy maksymalnych obrotach zawór znajduje się w pozycji zamkniętej. Uszczelka EGR jest niezbędnym elementem zaworu EGR, gdyż pracuje on w bardzo trudnych warunkach, przepływają przez niego gorące spaliny, które muszą przebiegać w obiegu szczelnie zamkniętym.
