Napinacze paska rozrządu ASHIKA

Funkcje napinacza paska rozrządu

Napinacz paska rozrządu umożliwia utrzymania prawidłowego napięcia paska rozrządu w całym okresie jego eksploatacji. To bardzo ważny element, który przenosi napęd z wału korbowego na wałki rozrządu. Ze względu na bezpieczeństwo jednostki napędowej podlega okresowej wymianie w interwałach, takich jak pasek zębaty. Usterki napinacza rozrządu prowadzą do niewłaściwej pracy całego układu. W skrajnych przypadkach zbyt luźny napinacz paska może doprowadzić do przeskoczenia zębów na którymś z kół zębatych, co uniemożliwiłoby poprawną synchronizację wału korbowego z wałkami rozrządu i całym układem zasilania jednostki napędowej. Mogłoby nawet doprowadzić do poważnych usterek mechanicznych. Co więcej, zbyt luźny napinacz prowadzi do przyspieszonego zużywania się samego paska rozrządu, osłabia jego strukturę i powoduje obniżenie wytrzymałości mechanicznej.

Objawy i powody usterek napinacza paska rozrządu

Warto dodać, że zbyt mocne napięcie napinacza również jest niekorzystne. Powoduje przenoszenie nadmiernych obciążeń na pozostałe elementy układu rozrządu i może przyspieszać ich zużywanie się. Uszkodzenia napinacza paska rozrządu zazwyczaj są związane z niską jakością rolki, rzadziej wynikają z uszkodzenia amortyzatora. Jednak najczęstszym powodem niedomagania tego podzespołu są błędy montażowe. Przede wszystkim chodzi to u zbyt słabe lub zbyt mocne dokręcenie rolki napinającej oraz niepoprawne ustawienie napinacza. Objawy uszkodzenia napinacza, które mogą zwrócić uwagę kierowcy to charakterystyczny hałas dobiegający z okolicy paska rozrządu, który z czasem jest coraz bardziej intensywny. Po zdemontowaniu takiego napinacza zazwyczaj w czasie obrotu wyczuwa się też wyraźny opór.

Co zrobić w przypadku usterki napinacza paska rozrządu

Najlepszym rozwiązaniem w przypadku wystąpienia usterki napinacza rozrządu jest natychmiastowa wymiana tego elementu na fabrycznie nowy. Co do zasady napinacz rozrządu to element trwały, jednak nieprawidłowy montaż może powodować jego przyspieszone zużycie. Trzeba mieć na uwadze, że montaż napinacza wymaga dokręcenia rolki z określoną siłą, do czego konieczny jest właściwy klucz dynamometryczny. Nie mniej ważne jest też poprawne ustawienie, zgodne ze znakami naniesionymi na napinacz w celu ułatwienia właściwego ustawienia go w miejscu montażu. Warto pamiętać, że niesprawny napinacz może mieć negatywny wpływ na działanie układu zasilania silnika oraz inne elementy, które są napędzane przez pasek zębaty, takie jak pompa wody, alternator itp.