23 produktów
Wybierz auto
z
BLUADBP450203
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Ciężar [kg]: 4.95
Rozwiń więcej danych
299,07
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
299,07
zł/szt.
Darmowa dostawa
BLUADBP450021
Strona zabudowy: Oś tylna strona prawa
Ciężar [kg]: 3.12
Rozwiń więcej danych
236,21
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
236,21
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
BLUADBP450031
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Ciężar [kg]: 3
Rozwiń więcej danych
223,88
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
223,88
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
BLUADBP450134
Strona zabudowy: Oś tylna strona prawa
Ciężar [kg]: 1.397
Rozwiń więcej danych
313,20
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
313,20
zł/szt.
Darmowa dostawa
BLUADBP450133
Strona zabudowy: Oś tylna strona lewa
Ciężar [kg]: 1.397
Rozwiń więcej danych
313,20
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
313,20
zł/szt.
Darmowa dostawa
BLUADBP450002
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Ciężar [kg]: 3.41
Rozwiń więcej danych
199,05
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
199,05
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
BLUADBP450016
Strona zabudowy: Oś tylna strona lewa
Ciężar [kg]: 1.66
Rozwiń więcej danych
264,50
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
264,50
zł/szt.
Darmowa dostawa
BLUADBP450020
Strona zabudowy: Oś tylna strona lewa
Ciężar [kg]: 3.12
Rozwiń więcej danych
236,21
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
236,21
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
BLUADBP450017
Strona zabudowy: Oś tylna strona prawa
Ciężar [kg]: 1.66
Rozwiń więcej danych
264,50
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
264,50
zł/szt.
Darmowa dostawa
BLUADBP450030
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Ciężar [kg]: 3
Rozwiń więcej danych
223,88
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
223,88
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
BLUADBP450046
Strona zabudowy: Oś tylna strona prawa
Ciężar [kg]: 1.42
Rozwiń więcej danych
170,83
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
170,83
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
BLUADBP450044
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Ciężar [kg]: 3100
Rozwiń więcej danych
161,54
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
161,54
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
BLUADBP450067
Strona zabudowy: Oś tylna strona lewa
Ciężar [kg]: 1.235
Rozwiń więcej danych
175,75
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
175,75
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
BLUADBP450104
Strona zabudowy: Oś tylna strona lewa
Ciężar [kg]: 1.339
Rozwiń więcej danych
148,34
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
148,34
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
BLUADBP450105
Strona zabudowy: Oś tylna strona prawa
Ciężar [kg]: 1.339
Rozwiń więcej danych
148,34
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
148,34
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
BLUADBP450138
Strona zabudowy: Oś tylna strona prawa
Ciężar [kg]: 1.282
Rozwiń więcej danych
151,29
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
151,29
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
BLUADBP450137
Strona zabudowy: Oś tylna strona lewa
Ciężar [kg]: 1.282
Rozwiń więcej danych
151,29
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
151,29
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
BLUADBP450068
Strona zabudowy: Oś tylna strona prawa
Ciężar [kg]: 1.235
Rozwiń więcej danych
175,75
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
175,75
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
BLUADBP450146
Strona zabudowy: Oś tylna strona prawa
Ciężar [kg]: 1.712
Rozwiń więcej danych
179,77
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
179,77
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
BLUADBP450005
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Ograniczenia producenta: Ate
Rozwiń więcej danych
191,26
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
191,26
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Tarczowe układy hamulcowe są stosowane w motoryzacji od połowy ubiegłego wieku. Oczywiście, jak zwykle ma to miejsce w tej branży, innowacja rozpoczęła się od sportów motorowych. Sportowe zaciski hamulcowe i tarcze zostały po raz pierwszy zamontowane w 1954 r. w Jaguarach C ścigających się w 24-godzinnym wyścigu Le Man. Ekipa Jaguara zwyciężyła. Czy sportowe zaciski hamulcowe i tarcze dały im zwycięstwo? Z pewnością nie same, ale na pewno pomogły.
Żeby wiedzieć jak dział zacisk hamulcowy trzeba zrozumieć zasadę działania tarczowego układu hamulcowego. Elementem czynnym jest tarcza, która obraca się razem z kołem. Jest ona zamontowana do piasty koła „na sztywno”. Zatrzymanie tarczy jest więc równe zatrzymaniu kół pojazdu. Elementem biernym są klocki hamulcowe, zamontowane w zaciskach hamulcowych. Zaciski hamulcowe są przytwierdzone do zwrotnicy koła. Na klockach hamulcowych znajduje się okładzina cierna. Kiedy naciskany jest pedał hamulca, wysuwa się tłoczek, a klocki zamocowane w zacisku są dociskane do tarczy. Siła tarcia wytraca prędkość i w efekcie pojazd zatrzymuje się.
Zazwyczaj, w jednym zacisku hamulcowym osadzone są dwa klocki. Może ich być jednak więcej, choć zawsze będzie to wielokrotność liczby 2.
Zacisk hamulcowy zużywa się na przestrzeni czasu, więc ciężko jest wykryć pierwsze objawy. Głównymi winnymi są trudne warunki: zanieczyszczenia, duże tarcie, agresywne środowisko płynu hamulcowego. Powoduje to, że niszczą się gumowe elementy uszczelniające na zacisku hamulcowym. Narażony jest gumowy pierścień, który w zacisku hamulcowym zapobiega uciekaniu płynu w takcie pracy tłoka. Również druga uszczelka, która zapobiega dostawaniu się do tłoka nieczystości, może w końcu odmówić współpracy. Zarówno uszkodzenia uszczelek jak i korozja powodują, że tłoczek pracuje ciężko. Efektem tego może być grzanie się zacisku. Objawi się to specyficznym zapachem z okolic koła. Kiedy uszkodzenie zacisku jest już skrajne, może się on zupełnie zablokować, praktycznie uniemożliwiając normalną jazdę. Rozwiązaniem tego problemu będzie albo wymiana zacisku hamulcowego albo jego regeneracja. Zaciski są dość drogie, więc regeneracja jest z pewnością bardziej przyjazna portfelowi. Nie zapewnia jednak tak wysokiej jakości pracy oraz długowieczności jak nowy element. Zaciski na tyle mają mniejsze tendencje do niszczenia się. Jednak bez względu na to, czy mowa o zaciskach hamulcowych na przód, czy zaciskach hamulcowych na tył, naprawa musi być kompleksowa, jeśli ma zapewnić bezpieczną jazdę.
