55 produktów
Wybierz auto
z
CANCEF74059AS
Napięcie [v]: 12
Prąd ładowania alternatora [a]: 23.3
Rozwiń więcej danych
470,80
zł/szt.
Kraków: wt. 17.02
U ciebie: wt. 17.02
470,80
zł/szt.
Darmowa dostawa
CANCEF75001AS
Napięcie [v]: 12
Prąd ładowania alternatora [a]: 32.5
Rozwiń więcej danych
520,47
zł/szt.
Kraków: wt. 17.02
U ciebie: wt. 17.02
520,47
zł/szt.
Darmowa dostawa
CANCEF71008AS
Napięcie [v]: 12
Prąd ładowania alternatora [a]: 30
Rozwiń więcej danych
271,98
zł/szt.
Kraków: wt. 17.02
U ciebie: wt. 17.02
271,98
zł/szt.
Darmowa dostawa
CANCEF70015AS
Napięcie [v]: 12
Prąd ładowania alternatora [a]: 33.3
Rozwiń więcej danych
221,65
zł/szt.
Kraków: wt. 17.02
U ciebie: wt. 17.02
221,65
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
CANCEF71029AS
Napięcie [v]: 12
Prąd ładowania alternatora [a]: 23.3
Rozwiń więcej danych
750,72
zł/szt.
Kraków: wt. 17.02
U ciebie: wt. 17.02
750,72
zł/szt.
Darmowa dostawa
CANCEF71033GS
Napięcie [v]: 12
Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stronie: Dla pojazdów z kierownicą z lewej / prawej strony
794,79
zł/szt.
Kraków: wt. 17.02
U ciebie: wt. 17.02
794,79
zł/szt.
Darmowa dostawa
CANCEF72003AS
Napięcie [v]: 12
Prąd ładowania alternatora [a]: 25.8
Rozwiń więcej danych
499,19
zł/szt.
Kraków: wt. 17.02
U ciebie: wt. 17.02
499,19
zł/szt.
Darmowa dostawa
CANCEF73306AS
Napięcie [v]: 12
Prąd ładowania alternatora [a]: 5, 20.8
Rozwiń więcej danych
190,74
zł/szt.
Kraków: wt. 17.02
U ciebie: wt. 17.02
190,74
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
CANCEF73355AS
Napięcie [v]: 12
Prąd ładowania alternatora [a]: 33.3
Rozwiń więcej danych
314,57
zł/szt.
Kraków: wt. 17.02
U ciebie: wt. 17.02
314,57
zł/szt.
Darmowa dostawa
CANCEF73364AS
Napięcie [v]: 12
Prąd ładowania alternatora [a]: 16.7, 31.7
Rozwiń więcej danych
462,37
zł/szt.
Kraków: wt. 17.02
U ciebie: wt. 17.02
462,37
zł/szt.
Darmowa dostawa
CANCEF74009AS
Napięcie [v]: 12
Prąd ładowania alternatora [a]: 8.3
Rozwiń więcej danych
201,88
zł/szt.
Kraków: wt. 17.02
U ciebie: wt. 17.02
201,88
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
CANCEF74031AS
Napięcie [v]: 12
Prąd ładowania alternatora [a]: 21.7
Rozwiń więcej danych
278,09
zł/szt.
Kraków: wt. 17.02
U ciebie: wt. 17.02
278,09
zł/szt.
Darmowa dostawa
CANCEF74014AS
Napięcie [v]: 12
Prąd ładowania alternatora [a]: 18.8
Rozwiń więcej danych
255,14
zł/szt.
Kraków: wt. 17.02
U ciebie: wt. 17.02
255,14
zł/szt.
Darmowa dostawa
CANCEF74038AS
Napięcie [v]: 12
Prąd ładowania alternatora [a]: 33.3
Rozwiń więcej danych
292,20
zł/szt.
Kraków: wt. 17.02
U ciebie: wt. 17.02
292,20
zł/szt.
Darmowa dostawa
CANCEF74039AS
Napięcie [v]: 12
Prąd ładowania alternatora [a]: 26.7
Rozwiń więcej danych
285,47
zł/szt.
Kraków: wt. 17.02
U ciebie: wt. 17.02
285,47
zł/szt.
Darmowa dostawa
CANCEF74058AS
Napięcie [v]: 12
Prąd ładowania alternatora [a]: 21.7
Rozwiń więcej danych
246,36
zł/szt.
Kraków: wt. 17.02
U ciebie: wt. 17.02
246,36
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
CANCEF74057AS
Napięcie [v]: 12
Prąd ładowania alternatora [a]: 36.3
Rozwiń więcej danych
290,48
zł/szt.
Kraków: wt. 17.02
U ciebie: wt. 17.02
290,48
zł/szt.
Darmowa dostawa
CANCEF74016AS
Napięcie [v]: 12
Prąd ładowania alternatora [a]: 18.3
Rozwiń więcej danych
239,11
zł/szt.
Kraków: wt. 17.02
U ciebie: wt. 17.02
239,11
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
CANCEF74074AS
Napięcie [v]: 12
Prąd ładowania alternatora [a]: 7.5
Rozwiń więcej danych
156,52
zł/szt.
Kraków: wt. 17.02
U ciebie: wt. 17.02
156,52
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
CANCEF74075AS
Napięcie [v]: 12
Prąd ładowania alternatora [a]: 25
Rozwiń więcej danych
278,00
zł/szt.
Kraków: wt. 17.02
U ciebie: wt. 17.02
278,00
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wentylator chłodnicy to bardzo prosty element pełniący bardzo odpowiedzialną funkcję. Bez niego, upalne dni oraz trudne warunki jazdy w korku mogłyby doprowadzić silnik to wrzenia. Układ chłodzenia ma za zadanie zapobiec przegrzaniu, odbierając od silnika nadmiar ciepła i neutralizując je za pomocą chłodnicy. Dzięki pracy układu chłodzenia, silnik ma optymalne warunki do pracy, co przekłada się na odpowiednie zużycie paliwa, wysokie osiągi oraz zmniejszoną emisję spalin. W typowym samochodzie, na układ chłodzenia składają się następujące elementy:
- chłodnica aluminiowa lub miedziana,
- wentylator chłodnicy,
- termostat,
- czujniki,
- króćce przyłączeniowe,
- przewody gumowe i metalowe,
- kanały w silniku,
- nagrzewnica,
- zawory bezpieczeństwa.
Budowa wentylatora do chłodnicy nie jest skomplikowana. Na mocowaniu, które najczęściej przychodzi do chłodnicy, osadzone jest łożysko, do którego przytwierdzone są łopatki, najczęściej wykonane z tworzywa sztucznego. Współcześnie wykorzystywane są w układach chłodzenia dwa typy wiatraków do chłodnicy: pchający oraz ciągnący.
Pchający wiatrak do chłodnicy jest zamontowany przed chłodnicą i tworzy strumień powietrza kierowany na żebra chłodnicy. Jest to mniej popularne rozwiązanie. Dużo bardziej powszechny jest ciągnący wiatrak do chłodnicy, montowany za chłodnicą. Odciąga on gorące powietrze z chłodnicy i kieruje jego strumień na silnik. Pierwotnie wentylator do chłodnicy pracował przez cały czas pracy silnika, napędzany paskiem. Jednak bardzo obciążało to silnik i powodowało wzrost zużycia paliwa. Dlatego współcześnie wentylator pracuje jedynie wtedy, kiedy wymaga sytuacja. Kiedy włącza się wentylator chłodnicy? To zależy od tego, jak jest napędzany. Istnieją trzy rodzaje napędów wentylatora chłodnicy ze zmiennym napędem. Pierwszy wykorzystuje napęd elektryczny i jest aktywowany czujnikiem temperatury lub prędkości obrotowej silnika. Drugi jest napędzany paskiem klinowym i posiada sprzęgło. Trzeci typ jest napędzany silnikiem hydraulicznym. Niestety, każdy z tych typów działa inaczej i daje inne objawy awarii.
W przypadku wentylatora z silnikiem elektrycznym, objawami awarii będzie wysoka temperatura płynu, jego nie włączanie się, lub praca ciągła. Odpowiedziany może być bezpiecznik, przekaźnik, spalony silnik, uszkodzenie przewodów lub czujnika. W przypadku wentylatorów z paskiem i sprzęgłem, objawy będą podobne, a oprócz nich może wystąpić hałaśliwa praca, wycieki oleju ze sprzęgła lub zapalenie się kontrolki ostrzegawczej. Powodami mogą być awarie paska, łożysk, zabrudzenie czujnika, uszkodzenie przewodów, lub zbyt małą ilość płynu. w przypadku wiatraka z napędem hydraulicznym za objawy awarii są podobne jak w dwóch poprzednich przypadkach. Winnych awarii należy szukać wśród paska klinowego, który mógł się zerwać, czujnika położenia wału korbowego, czujnika temperatury lub elektrozaworu sterującego, które mogły odmówić posłuszeństwa.
