9 produktów
Wybierz auto
DESDFP0106
Strona zabudowy: W zbiorniku paliwa
Ciśnienie [bar]: 2.94
Rozwiń więcej danych
161,88
zł/szt.
Kraków: wt. 17.02
U ciebie: wt. 17.02
161,88
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
DESDFP0108
Strona zabudowy: W zbiorniku paliwa
Ciśnienie [bar]: 3.24
Rozwiń więcej danych
329,49
zł/szt.
Kraków: wt. 17.02
U ciebie: wt. 17.02
329,49
zł/szt.
Darmowa dostawa
0382DFP0102
Strona zabudowy: W zbiorniku paliwa
Jakość: Oe
Rozwiń więcej danych
449,82
zł/szt.
Kraków: wt. 17.02
U ciebie: wt. 17.02
449,82
zł/szt.
Darmowa dostawa
0382DFP0100
Strona zabudowy: W zbiorniku paliwa
Jakość: Oe
Rozwiń więcej danych
506,87
zł/szt.
Kraków: wt. 17.02
U ciebie: wt. 17.02
506,87
zł/szt.
Darmowa dostawa
0382DFP0103
Strona zabudowy: W zbiorniku paliwa
Jakość: Oe
Rozwiń więcej danych
397,23
zł/szt.
Kraków: wt. 17.02
U ciebie: wt. 17.02
397,23
zł/szt.
Darmowa dostawa
DESDFP0107
Strona zabudowy: W zbiorniku paliwa
Ciśnienie [bar]: 2.84
Rozwiń więcej danych
389,67
zł/szt.
Kraków: wt. 17.02
U ciebie: wt. 17.02
389,67
zł/szt.
Darmowa dostawa
DESDFP0118
Strona zabudowy: W zbiorniku paliwa
Jakość: Oe
Rozwiń więcej danych
168,80
zł/szt.
Kraków: śr. 18.02
U ciebie: śr. 18.02
168,80
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0382DFP0104
Strona zabudowy: W zbiorniku paliwa
Jakość: Oe
Rozwiń więcej danych
535,79
zł/szt.
Kraków: śr. 18.02
U ciebie: śr. 18.02
535,79
zł/szt.
Darmowa dostawa
DESDFP0105
Strona zabudowy: W zbiorniku paliwa
Ciśnienie [bar]: 2.94
Rozwiń więcej danych
149,76
zł/szt.
Kraków: śr. 18.02
U ciebie: śr. 18.02
149,76
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Pompka paliwa jest odpowiedzialna za dostarczenie paliwa pod wysokim ciśnieniem ze zbiornika do silnika. Paliwo w pierwszej kolejności trafia do wtryskiwaczy, a później do cylindrów silnika. Współcześnie montowane są pompki elektryczne, które wyparły mechaniczne pompki membranowe. Są montowane albo bezpośrednio w zbiorniku, lub pod nim. W zależności od konstrukcji oraz eksploatacji, żywotność pompy do paliwa wynosi ok. 200-300 tysięcy kilometrów.
Najpowszechniej stosowanym obecnie rozwiązaniem są zatapialne pompy paliwowe, zlokalizowane w zbiorniku, co zmniejsza hałas ich silnika. Działanie pompy paliwowej (benzyna i diesel) polega na wytwarzaniu ciśnienia oraz energii kinetycznej pompowanego paliwa, za co odpowiedzialny jest łopatkowy wirnik. Paliwo przepływa wokół silnika pompy, otwiera zawór zwrotny i trafia do przewodu paliwowego i dalej do silnika.
Zwykle przyczyną uszkodzenia pompy paliwa są najróżniejsze zanieczyszczenia, które się do niej dostaną. Może się to zdarzyć zwłaszcza, jeżeli często jeździ się na niemal pustym baku, przez co brud jest zasysany z jego dna. Jeżeli przewidujemy, że auto przez dłuższy czas nie będzie używane, warto napełnić bak do pełna, aby zabezpieczyć pompę przed wodą, skraplającą się wewnątrz baku.
Jeżeli zdecydujemy się na samodzielną wymianę, należy pamiętać, aby pracować w dobrze wentylowanym pomieszczeniu. Opary benzyny są toksyczne i łatwopalne. Uszkodzone elementy wymienić, a te które będą montowane ponownie należy dokładnie oczyścić.