10 produktów
Wybierz auto
FASFT34001
Strona zabudowy: Z obu stron
Średnica [mm]: 17.46
Rozwiń więcej danych
32,30
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
32,30
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FASFT34036
Średnica [mm]: 20.6
Materiał: Aluminium
63,96
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
63,96
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FASFT34042
Strona zabudowy: Z obu stron
Średnica [mm]: 20.6
Rozwiń więcej danych
29,76
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
29,76
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FASFT34045
Strona zabudowy: Z obu stron
Średnica [mm]: 27
Rozwiń więcej danych
36,10
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
36,10
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FASFT34009
Strona zabudowy: Z obu stron
Średnica [mm]: 20.6
Rozwiń więcej danych
26,25
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
26,25
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FASFT34022
Strona zabudowy: Oś tylna strona lewa, oś tylna strona prawa
Średnica cylindra [mm]: 28.57
Rozwiń więcej danych
35,36
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
35,36
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FASFT34005
Strona zabudowy: Z obu stron
Średnica [mm]: 27
Rozwiń więcej danych
40,44
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
40,44
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FASFT34046
Strona zabudowy: Z obu stron
Średnica [mm]: 20.6
Rozwiń więcej danych
38,09
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
38,09
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FASFT32398
Strona zabudowy: Oś tylna strona lewa
Ograniczenia producenta: Brembo
Rozwiń więcej danych
277,72
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
277,72
zł/szt.
Darmowa dostawa
FASFT32397
Strona zabudowy: Oś tylna strona prawa
Ograniczenia producenta: Brembo
Rozwiń więcej danych
276,71
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
276,71
zł/szt.
Darmowa dostawa
Pomimo, że generalna większość samochodów korzysta już z hamulców tarczowych, wciąż zdarza się, że na tylnej osi zamontowane są hamulce bębnowe. Jest to rozwiązanie dość przestarzałe. Zasada działania hamulca bębnowego polega na tym, że szczęki wewnątrz niego rozpierają się i dociskają okładzinę cierną do wnętrza bębna hamulcowego. Obracają się one o niewielki kąt w stosunku do mocowania. Szczęki w hamulcu bębnowym rozpierają się za sprawą siły generowanej przez hydrauliczne cylinderki hamulcowe. Wciśniecie pedału hamulca powoduje, że ciśnienie zwiększa się, a skrajne powietrznie cylinderka hamulcowego przesuwają się. Hamulec bębnowy korzysta z zamkniętej sieci obwodowej, wypełnionej nieściśliwą cieczą o właściwościach higroskopijnych. To właśnie ona odpowiada za ruch cylinderków, a dalej szczęk, i tym samym proces hamowania.
Jeżeli dojdzie do awarii cylinderka hamulcowego, ciśnienie w układzie spadnie, a sam płyn może wyciec na okładziny cierne. Aby wymienić cylinderek hamulcowy, konieczne jest zdjęcie koła, wypięcie szczęk hamulcowych, odkręcenie przewodów, a na samym końcu cylinderka hamulcowego. Montaż polega na odwróceniu tego procesu: montowane są cylinderki, przyłączane przewody, zapinane szczęki i na końcu zakładane koło. Po całej operacji konieczne jest odpowietrzenie układu hydraulicznego. Dokonując wymiany cylinderków hamulcowych przy okazji warto jest wyczyścić układ hamulcowy, skontrolować okładziny cierne na szczękach oraz stan bębna hamulcowego. Jako, że cylinderki mają bardzo zbliżoną żywotność, jeżeli awarii ulegnie jeden, to znak, że niedługo i kolejny upomni się o wymianę. Dlatego też zaleca się wymianę cylinderków hamulcowych parami. Co więcej, jako że cylinderki są relatywnie tanie, zalecana jest ich wymiana każdorazowo przy wymianie szczęk lub bębnów hamulcowych. Dobrą praktyką jest również smarowanie części ruchomych układu specjalnym smarem wysokotemperaturowym, co pozytywnie wpływa na jego działanie i wydłuża żywotność.