7 produktów
Wybierz auto
FASFT75539
42,52
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
42,52
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FASFT80200
64,72
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
64,72
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FASFT80509
Ilość biegunów: 3
Kształt obudowy wtyczki: Owalny
52,47
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
52,47
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
36,99
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
36,99
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FASFT80601
274,04
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
274,04
zł/szt.
Darmowa dostawa
FASFT80575
108,57
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
108,57
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FASFT80599
35,27
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
35,27
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
We współczesnych samochodach prędkość liniowa samochodu jest obliczana na podstawie wskazań czujnika prędkości pojazdu. Zazwyczaj jest to typowy czujnik indukcyjny zamontowany w obudowie skrzyni biegów. Częstotliwość generowanych impulsów zmienia się wraz ze zmianą prędkości obrotowej wału. Sygnał z czujnika jest przekazywany do sterownika i przeliczny na wartość prędkości liniowej w km/h lub innej jednostce.
Uszkodzony czujnik prędkościomierza powoduje błędne wskazania. W niektórych sytuacjach prędkość może być zawyżana, ale zazwyczaj spotyka się awarie polegające na zaniżaniu prędkości lub kompletnym braku wskazań. Uszkodzony czujnik prędkości może powodować skoki wskazówki prędkościomierza, a nawet gaszenie silnika przy jeździe z niską prędkością, szczególnie na tzw. luzie.
Usterka czujnika prędkościomierza może generować szereg objawów, które mogą wskazywać na problem z układem zasilania współczesnych jednostek napędowych. Pierwszym krokiem na drodze do diagnozy czujnika prędkości powinno być sczytanie błędów. W kolejnym kroku warto sprawdzić czujnik optycznie.
Konieczne jest sprawdzenie podłączenia czujnika do instalacji samochodu. Brak zasilania lub zwarcie może go uszkodzić. Kolejnym krokiem jest sprawdzenie czujnika odpowiednim przyrządem, który powinien być dobrany do rodzaju czujnika. Zazwyczaj są to czujniki indukcyjne, w których bada się rezystancję lub Halla, których nie można badać omomierzem.