7 produktów
Wybierz auto
FASFT75539
39,83
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
39,83
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FASFT80200
61,58
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
61,58
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FASFT80599
32,72
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
32,72
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FASFT80509
Ilość biegunów: 3
Kształt obudowy wtyczki: Owalny
57,69
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
57,69
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FASFT80601
266,67
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
266,67
zł/szt.
Darmowa dostawa
FASFT80575
104,54
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
104,54
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
34,41
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
34,41
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
We współczesnych samochodach prędkość liniowa samochodu jest obliczana na podstawie wskazań czujnika prędkości pojazdu. Zazwyczaj jest to typowy czujnik indukcyjny zamontowany w obudowie skrzyni biegów. Częstotliwość generowanych impulsów zmienia się wraz ze zmianą prędkości obrotowej wału. Sygnał z czujnika jest przekazywany do sterownika i przeliczny na wartość prędkości liniowej w km/h lub innej jednostce.
Uszkodzony czujnik prędkościomierza powoduje błędne wskazania. W niektórych sytuacjach prędkość może być zawyżana, ale zazwyczaj spotyka się awarie polegające na zaniżaniu prędkości lub kompletnym braku wskazań. Uszkodzony czujnik prędkości może powodować skoki wskazówki prędkościomierza, a nawet gaszenie silnika przy jeździe z niską prędkością, szczególnie na tzw. luzie.
Usterka czujnika prędkościomierza może generować szereg objawów, które mogą wskazywać na problem z układem zasilania współczesnych jednostek napędowych. Pierwszym krokiem na drodze do diagnozy czujnika prędkości powinno być sczytanie błędów. W kolejnym kroku warto sprawdzić czujnik optycznie.
Konieczne jest sprawdzenie podłączenia czujnika do instalacji samochodu. Brak zasilania lub zwarcie może go uszkodzić. Kolejnym krokiem jest sprawdzenie czujnika odpowiednim przyrządem, który powinien być dobrany do rodzaju czujnika. Zazwyczaj są to czujniki indukcyjne, w których bada się rezystancję lub Halla, których nie można badać omomierzem.