28 produktów
Wybierz auto
z
FASFT13332
Strona zabudowy: Oś tylna
Projekt resora: Resor paraboliczny
Rozwiń więcej danych
611,72
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
611,72
zł/szt.
Darmowa dostawa
FASFT13313
Strona zabudowy: Oś przednia
Projekt resora: Resor paraboliczny
Rozwiń więcej danych
354,24
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
354,24
zł/szt.
Darmowa dostawa
FASFT13331
Strona zabudowy: Oś tylna
Projekt resora: Resor paraboliczny
Rozwiń więcej danych
302,37
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
302,37
zł/szt.
Darmowa dostawa
FASFT18332
Strona zabudowy: Oś tylna
Projekt resora: Resor paraboliczny
Rozwiń więcej danych
341,77
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
341,77
zł/szt.
Darmowa dostawa
FASFT13329
Strona zabudowy: Oś tylna
Projekt resora: Resor paraboliczny
Rozwiń więcej danych
591,90
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
591,90
zł/szt.
Darmowa dostawa
FASFT13370
Strona zabudowy: Oś przednia
Długość 1/długość 2 [mm]: 650/650
Rozwiń więcej danych
582,14
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
582,14
zł/szt.
Darmowa dostawa
FASFT13371
Strona zabudowy: Oś przednia
Długość 1/długość 2 [mm]: 670/670
Rozwiń więcej danych
644,54
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
644,54
zł/szt.
Darmowa dostawa
FASFT13372
Strona zabudowy: Oś przednia
Długość 1/długość 2 [mm]: 670/670
Rozwiń więcej danych
740,42
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
740,42
zł/szt.
Darmowa dostawa
FASFT13334
Strona zabudowy: Oś tylna
Projekt resora: Resor paraboliczny
Rozwiń więcej danych
424,29
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
424,29
zł/szt.
Darmowa dostawa
FASFT13354
Strona zabudowy: Z przodu
420,37
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
420,37
zł/szt.
Darmowa dostawa
FASFT13355
Strona zabudowy: Oś przednia
Długość 1/długość 2 [mm]: 650/650
Rozwiń więcej danych
573,39
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
573,39
zł/szt.
Darmowa dostawa
FASFT13356
Strona zabudowy: Oś tylna
Długość 1/długość 2 [mm]: 740/753
Rozwiń więcej danych
405,84
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
405,84
zł/szt.
Darmowa dostawa
FASFT13358
Strona zabudowy: Oś tylna
Długość 1/długość 2 [mm]: 740/753
Rozwiń więcej danych
668,37
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
668,37
zł/szt.
Darmowa dostawa
FASFT13359
Strona zabudowy: Oś tylna
Długość 1/długość 2 [mm]: 740/753
Rozwiń więcej danych
604,32
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
604,32
zł/szt.
Darmowa dostawa
FASFT13360
Strona zabudowy: Oś tylna
Długość 1/długość 2 [mm]: 740/753
Rozwiń więcej danych
473,08
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
473,08
zł/szt.
Darmowa dostawa
FASFT13361
Strona zabudowy: Oś tylna
Długość 1/długość 2 [mm]: 740/753
Rozwiń więcej danych
514,44
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
514,44
zł/szt.
Darmowa dostawa
FASFT13357
Strona zabudowy: Oś tylna
Długość 1/długość 2 [mm]: 740/753
Rozwiń więcej danych
867,82
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
867,82
zł/szt.
Darmowa dostawa
FASFT13373
Strona zabudowy: Oś tylna
Projekt resora: Resor piórowy z resorem pomocniczym
Rozwiń więcej danych
959,87
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
959,87
zł/szt.
Darmowa dostawa
FASFT13374
Strona zabudowy: Oś tylna
Długość 1/długość 2 [mm]: 694/674
Rozwiń więcej danych
398,39
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
398,39
zł/szt.
Darmowa dostawa
FASFT13311
Strona zabudowy: Oś tylna
Projekt resora: Resor paraboliczny
Rozwiń więcej danych
379,90
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
379,90
zł/szt.
Darmowa dostawa
Resor piórowy to wynalazek wręcz prastary. Został po raz pierwszy zastosowany w wozie konnym na początku XIX wieku. Mimo, że resory piórowe zaczęły być wypierane przez sprężyny śrubowe, ich prostota oraz dość wysoka funkcjonalność sprawiły, że świat motoryzacji nie tylko pamięta o nich do dziś, ale nadal z nich korzysta.
Jak wynika z jego nazwy, resor piórowy zbudowany jest z „piór”, czyli płaskowników ze stali sprężynowej. Są one mieszczone równolegle do osi wzdłużnej pojazdy. Pióro główne, czyli to położone najwyżej w konstrukcji zawieszenia piórowego, jest najdłuższe. Każde kolejne pióro położone niżej jest odpowiednio krótsze, przez co konstrukcja przypomina nieco odwróconą piramidę ze ściętym czubkiem. Poszczególne pióra są połączone w zawieszenie piórowe za pomocą śruby ustalającej, która przechodzi przez ich środki. Ponadto są one spięte stalowymi opaskami ściągającymi. Jako, że pióra są wygięte w górę, mają one właściwości amortyzujące, a dodatkowe obciążenie pojazdu „rozprostowuje” je.
Resory piórowe są przymocowane do mostu napędowego albo do belki osi. Jako element mocujący służą tzw. strzemiona. Całość konstrukcji jest przytwierdzona do ramy lub nadwozia, co jest operacją bardziej skomplikowaną, niż może się na pierwszy rzut oka wydawać. Wynika to z faktu, że podczas jazy resor piórowy niemal cały czas się odkształca, a odległość między jednym a drugim końcem pióra głównego na okrągło się zmienia. Istnieje kilka rozwiązań tego problemu. Jeżeli resor posiada na końcach pióra głównego zagięcia, czyli ucha, wówczas jest mocowany za pomocą sworznia z jednej strony i tzw. wieszaka z drugiej. Dla resorów piórowych z płaskimi zakończeniami stosuje się ślizgacz. Alternatywą dla tych rozwiązań są gniazda z poduszkami gumowymi. Współcześnie resory piórowe są wykorzystywane zwłaszcza w tylnych zawieszeniach dostawczaków i pick-upów. Dzieje się tak dlatego, że resory piórowe są w stanie znosić nawet bardzo znaczne obciążenia, co w połączeniu z ich prostotą stanowi idealne rozwiązanie dla pojazdów tego typu.
