93 produktów
Wybierz auto
FASFT27127
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Z lewej
Rozwiń więcej danych
260,87
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
260,87
zł/szt.
Darmowa dostawa
FASFT27124
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Z prawej
Rozwiń więcej danych
220,41
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
220,41
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FASFT27183
Wersja: 4x4
1 001,22
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
1 001,22
zł/szt.
Darmowa dostawa
FASFT27055
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Długość [mm]: 568
Rozwiń więcej danych
414,39
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 15.05
414,39
zł/szt.
Darmowa dostawa
FASFT27135
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Z prawej
Rozwiń więcej danych
259,12
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
259,12
zł/szt.
Darmowa dostawa
FASFT27137
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Z lewej
Rozwiń więcej danych
199,36
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
199,36
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FASFT27136
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Z prawej
Rozwiń więcej danych
220,81
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
220,81
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FASFT27140
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Długość [mm]: 936
Rozwiń więcej danych
240,46
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
240,46
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FASFT27147
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Z prawej
Rozwiń więcej danych
309,47
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
309,47
zł/szt.
Darmowa dostawa
FASFT27141
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Z lewej
Rozwiń więcej danych
221,86
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
221,86
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FASFT27150
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Z lewej
Rozwiń więcej danych
244,68
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
244,68
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FASFT27152
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Z prawej
Rozwiń więcej danych
353,73
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
353,73
zł/szt.
Darmowa dostawa
FASFT27151
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Z prawej
Rozwiń więcej danych
291,52
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
291,52
zł/szt.
Darmowa dostawa
FASFT27154
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Z lewej
Rozwiń więcej danych
239,99
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
239,99
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FASFT27156
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Z prawej
Rozwiń więcej danych
292,17
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
292,17
zł/szt.
Darmowa dostawa
FASFT27160
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Z lewej
Rozwiń więcej danych
205,97
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
205,97
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FASFT27159
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Z prawej
Rozwiń więcej danych
244,37
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
244,37
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FASFT27168
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Z lewej
Rozwiń więcej danych
178,73
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
178,73
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FASFT27158
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Z lewej
Rozwiń więcej danych
237,32
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
237,32
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FASFT27162
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Z prawej
Rozwiń więcej danych
201,50
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
201,50
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Wał napędowy to łącznik pomiędzy silnikiem umieszczonym z przodu samochodu a mostem napędowym tylnej osi pojazdu. Korzystają z niego zarówno samochody z napędem na tył, jak i auta wyposażone w napęd na wszystkie koła. W trakcie pracy silnika wał napędowy jest wprawiany w ruch obrotowy, który powoduje przeniesienie momentu obrotowego z jednostki napędowej do tylnych kół.
Podstawą budowy tego podzespołu jest rura wału. Oprócz tego w jego skład wchodzi całkiem sporo mniejszych elementów – jak np. połączenie wielowypustowe, przeguby krzyżakowe czy ciężarki wyrównawcze. Konstrukcja wału napędowego jest dosyć solidna, jednak w trakcie eksploatacji może dojść do uszkodzenia, które powoduje konieczność wymiany wału na nowy. Awarie pojawiają się najczęściej w autach użytkowanych w trudnych warunkach. Do uszkodzenia może dojść przez zaniedbania w konserwacji i utratę wyważenia wału napędowego.
Uszkodzony wał napędowy powoduje szereg objawów, które znacząco utrudniają lub nawet uniemożliwiają korzystanie z auta. Wymiana może być niezbędna, jeżeli podczas jazdy spod samochodu wydobywa się stukający hałas. Ponadto zepsuty wał może powodować też m.in. bicie na kierownicy, wibracje i drgania odczuwalne podczas przyspieszania, a także spadek osiągów. Po zaobserwowaniu takich objawów warto jak najszybciej przeprowadzić naprawę. Użytkowanie auta w tym stanie może doprowadzić do poważniejszych uszkodzeń, a także wiąże się z obniżonym bezpieczeństwem jazdy.
Pół napędowa jest obecna w każdym samochodzie, gdyż jest niezbędna do przeniesienia momentu obrotowego z silnika na kola. W samochodach, w których napędzana jest oś przednia, półoś jest łącznikiem między skrzynią biegów a piastą koła. W samochodach z napędem na tył, jest ona połączona z wałem napędowym. Generalna większość samochodów ma napęd na przód, co jest rozwiązaniem tańszym, jednak dużo bardziej obciążającym półosie. Dzieje się tak, gdyż muszą one pracować na kołach skrętnych.
Wielu kierowców myli półoś z przegubem i vice versa. Przeguby są częścią półosi! Każda półoś to sztywny wałek, a na dwóch jego końca znajdują się właśnie przeguby. W samochodach z napędem na przód, od strony skrzyni biegów znajduje się przegub wewnętrzny, natomiast od strony koła przegub zewnętrzny. Przegub wewnętrzny jest osadzony na połączeniu przesuwnym, które pozwala na ruch półosi przy małym kącie załamania. Z kolei przegub zewnętrzny ma konstrukcję umożliwiającą skręcanie kół. Jest on narażony na dużo większe obciążenia i z tego względu dużo częściej się psuje.
Półosie pracują w ciężkich warunkach, jednak są względnie trwałymi elementami. Jeżeli eksploatuje się je zgodnie z zaleceniami, powinny wytrzymać długo. Inaczej sprawa ma się z przegubami zewnętrznymi, które są najbardziej narażonym na usterkę elementem półosi. Są one bardzo wrażliwe na zabrudzenia. Co prawda półosie są chronione przez gumowe osłony, jednak guma jest materiałem mało wytrzymałym i z czasem niszczeje. Ponadto jest ciągle wystawiona na działanie wilgoci, piasku, temperatury czy soli. Jeżeli osłona przegubu pęknie i dojdzie do poważnej ingerencji zanieczyszczeń w mechanizm, może się on „wysypać” nawet po kilku- kilkunastu kilometrach. Przegub zewnętrzny można również uszkodzić ruszając z dużą mocą na skręconych kołach. Do usterek przegubów wewnętrznych dochodzi relatywnie rzadko, a cała półoś psuje się najczęściej w wyniku kolizji. Objawami uszkodzenia przegubu będą pęknięte lub zniszczone gumowe osłony. Ponadto, przy ruszaniu na mocno skręconych kołach słychać będzie metaliczne stuki z okolicy koła. Jeżeli przegub jest już mocno uszkodzony, stuki będą pojawiały się nawet przy lekko skręconych kołach.
Obserwacyjnie, na podnośniku. Jeśli widoczne są oznaki usterki, należy wymienić element, który jest zniszczony. Półosie napędowe posiada niemal każdy sklep motoryzacyjny. Decydując się na zakup, warto wybrać sklep, który posiada części na stanie, dzięki czemu szybciej będą dostępne u mechanika, któremu powierzony został samochód do naprawy.