139 produktów
Wybierz auto
z
FASFT32182
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Średnica 1/średnica 2 [mm]: 52/52
Rozwiń więcej danych
324,53
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
324,53
zł/szt.
Darmowa dostawa
FASFT32104
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Średnica 1/średnica 2 [mm]: 44/44
Rozwiń więcej danych
228,75
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
228,75
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FASFT32105
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Średnica 1/średnica 2 [mm]: 44/44
Rozwiń więcej danych
228,75
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
228,75
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FASFT32192
Ograniczenia producenta: Brembo
Średnica [mm]: 48
Rozwiń więcej danych
197,19
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
197,19
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FASFT02002
Strona zabudowy: Oś tylna strona prawa
Typ zacisku hamulca: Zacisk hamulcowy z osadzeniem typu pięsć, zacisk hamulcowy ze zintegrowanym hamulcem pomocniczym
Rozwiń więcej danych
135,99
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
135,99
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FASFT02003
Strona zabudowy: Oś tylna strona lewa
Typ zacisku hamulca: Zacisk ham. z el. blokującym dla elektr. ham. postojowego
Rozwiń więcej danych
275,57
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
275,57
zł/szt.
Darmowa dostawa
FASFT02005
Strona zabudowy: Oś tylna strona lewa, oś tylna strona prawa
Typ zacisku hamulca: Zacisk hamulcowy(2-tłoczkowy)
Rozwiń więcej danych
151,25
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
151,25
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FASFT02004
Strona zabudowy: Oś tylna strona prawa
Typ zacisku hamulca: Zacisk ham. z el. blokującym dla elektr. ham. postojowego
Rozwiń więcej danych
317,88
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
317,88
zł/szt.
Darmowa dostawa
FASFT02008
Strona zabudowy: Oś tylna strona lewa
Masa [g]: 2600
161,25
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
161,25
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FASFT02009
Strona zabudowy: Oś tylna strona prawa
Masa [g]: 2540
170,35
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
170,35
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FASFT02010
Strona zabudowy: Oś tylna strona lewa
Typ tarczy hamulcowej: Pełny
Rozwiń więcej danych
144,87
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
144,87
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FASFT02011
Strona zabudowy: Oś tylna strona prawa
Typ tarczy hamulcowej: Pełny
Rozwiń więcej danych
171,20
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
171,20
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FASFT02018
Strona zabudowy: Oś tylna strona prawa
Typ zacisku hamulca: Zacisk hamulcowy z osadzeniem typu pięsć, zacisk hamulcowy ze zintegrowanym hamulcem pomocniczym
Rozwiń więcej danych
157,90
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
157,90
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FASFT02019
Strona zabudowy: Oś tylna strona lewa
Typ zacisku hamulca: Zacisk hamulcowy z osadzeniem typu pięsć, zacisk hamulcowy ze zintegrowanym hamulcem pomocniczym
Rozwiń więcej danych
157,90
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
157,90
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FASFT32800
Średnica [mm]: 54
Typ zacisku hamulca: Zacisk hamulcowy z osadzeniem typu pięsć
Rozwiń więcej danych
134,56
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
134,56
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FASFT32801
Średnica [mm]: 54
Typ zacisku hamulca: Zacisk hamulcowy z osadzeniem typu pięsć
Rozwiń więcej danych
134,33
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
134,33
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FASFT32802
Średnica [mm]: 54
Typ zacisku hamulca: Zacisk hamulcowy(1-tłoczkowy)
Rozwiń więcej danych
111,30
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
111,30
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FASFT32804
Typ zacisku hamulca: Zacisk hamulcowy z osadzeniem typu pięsć
Średnica 1 [mm]: 38
Rozwiń więcej danych
170,00
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
170,00
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FASFT32805
Typ zacisku hamulca: Zacisk hamulcowy z osadzeniem typu pięsć
Średnica 1 [mm]: 38
Rozwiń więcej danych
170,00
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
170,00
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FASFT32803
Średnica [mm]: 54
Typ zacisku hamulca: Zacisk hamulcowy(1-tłoczkowy)
Rozwiń więcej danych
107,76
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
107,76
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Tarczowe układy hamulcowe są stosowane w motoryzacji od połowy ubiegłego wieku. Oczywiście, jak zwykle ma to miejsce w tej branży, innowacja rozpoczęła się od sportów motorowych. Sportowe zaciski hamulcowe i tarcze zostały po raz pierwszy zamontowane w 1954 r. w Jaguarach C ścigających się w 24-godzinnym wyścigu Le Man. Ekipa Jaguara zwyciężyła. Czy sportowe zaciski hamulcowe i tarcze dały im zwycięstwo? Z pewnością nie same, ale na pewno pomogły.
Żeby wiedzieć jak dział zacisk hamulcowy trzeba zrozumieć zasadę działania tarczowego układu hamulcowego. Elementem czynnym jest tarcza, która obraca się razem z kołem. Jest ona zamontowana do piasty koła „na sztywno”. Zatrzymanie tarczy jest więc równe zatrzymaniu kół pojazdu. Elementem biernym są klocki hamulcowe, zamontowane w zaciskach hamulcowych. Zaciski hamulcowe są przytwierdzone do zwrotnicy koła. Na klockach hamulcowych znajduje się okładzina cierna. Kiedy naciskany jest pedał hamulca, wysuwa się tłoczek, a klocki zamocowane w zacisku są dociskane do tarczy. Siła tarcia wytraca prędkość i w efekcie pojazd zatrzymuje się.
Zazwyczaj, w jednym zacisku hamulcowym osadzone są dwa klocki. Może ich być jednak więcej, choć zawsze będzie to wielokrotność liczby 2.
Zacisk hamulcowy zużywa się na przestrzeni czasu, więc ciężko jest wykryć pierwsze objawy. Głównymi winnymi są trudne warunki: zanieczyszczenia, duże tarcie, agresywne środowisko płynu hamulcowego. Powoduje to, że niszczą się gumowe elementy uszczelniające na zacisku hamulcowym. Narażony jest gumowy pierścień, który w zacisku hamulcowym zapobiega uciekaniu płynu w takcie pracy tłoka. Również druga uszczelka, która zapobiega dostawaniu się do tłoka nieczystości, może w końcu odmówić współpracy. Zarówno uszkodzenia uszczelek jak i korozja powodują, że tłoczek pracuje ciężko. Efektem tego może być grzanie się zacisku. Objawi się to specyficznym zapachem z okolic koła. Kiedy uszkodzenie zacisku jest już skrajne, może się on zupełnie zablokować, praktycznie uniemożliwiając normalną jazdę. Rozwiązaniem tego problemu będzie albo wymiana zacisku hamulcowego albo jego regeneracja. Zaciski są dość drogie, więc regeneracja jest z pewnością bardziej przyjazna portfelowi. Nie zapewnia jednak tak wysokiej jakości pracy oraz długowieczności jak nowy element. Zaciski na tyle mają mniejsze tendencje do niszczenia się. Jednak bez względu na to, czy mowa o zaciskach hamulcowych na przód, czy zaciskach hamulcowych na tył, naprawa musi być kompleksowa, jeśli ma zapewnić bezpieczną jazdę.
