13 produktów
Wybierz auto
Grubość [mm]: 50
Szerokość [mm]: 62
Rozwiń więcej danych
63,29
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
63,29
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Grubość [mm]: 69
Szerokość [mm]: 95
Rozwiń więcej danych
98,89
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
98,89
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Rodzaj chłodzenia: Chłodzony cieczą
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Bez filtra
75,10
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
75,10
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Materiał: Aluminium
Rodzaj chłodzenia: Chłodzony cieczą
Rozwiń więcej danych
262,36
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
262,36
zł/szt.
Darmowa dostawa
223,81
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
223,81
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Materiał: Aluminium
Rodzaj chłodzenia: Chłodzony cieczą
Rozwiń więcej danych
122,80
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
122,80
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Rodzaj chłodzenia: Chłodzony cieczą
141,20
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
141,20
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ograniczenia producenta: Fta
Rodzaj chłodzenia: Chłodzony cieczą
Rozwiń więcej danych
78,11
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
78,11
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Rodzaj chłodzenia: Chłodzony cieczą
100,47
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
100,47
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Rodzaj chłodzenia: Chłodzony cieczą
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Bez filtra
147,30
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
147,30
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Dla numeru oe: 651 180 0610
246,15
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
246,15
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ciężar [kg]: 0.619
Ilość: 1
Rozwiń więcej danych
69,38
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
69,38
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Grubość [mm]: 50
Szerokość [mm]: 63
Rozwiń więcej danych
200,68
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
200,68
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Fakt istnienia chłodnicy oleju silnikowego jest dla wielu kierowców nieznany, co nie powinno dziwić, gdyż jest to część zupełnie bezobsługowa. Problem z chłodnicą oleju silnikowego zaczyna się dopiero, kiedy dojdzie do jej awarii. Pod względem budowy, chłodnica oleju bardzo przypomina chłodnicę cieczy chłodzącej, z tym że jest od niej znacznie mniejsza. Nowoczesne modele chłodnic oleju mają postać użebrowanej puszki, do której doprowadzany jest płyn chłodzący. Jednocześnie posiada ona moduł grzewczy, który podgrzewa olej po rozruchu. W dystrybucji można znaleźć dwa warianty chłodnic oleju silnikowego. Pierwszy wykorzystuje do chłodzenia pęd powietrza, podobnie jak chłodnica cieczy chłodzącej czy klimatyzacji. Jednakże powszechniejszym rozwiązaniem jest chłodniczka oleju z obiegiem cieczy chłodzącej. Ich przewagą jest to, że olej i ciecz chłodząca ogrzewają się wzajemnie, czasem prowadzi to jednak do nietypowych usterek.
Do uszkodzenia chłodnicy oleju dochodzi raczej rzadko. Najczęściej przyczyną jest kolizja. W przypadku chłodniczki oleju z chłodzeniem bezpośrednim, jedynym widocznym objawem będzie wyciek oleju. Nawet, jeżeli w trakcie eksploatacji dojdzie do bardzo mocnego zabrudzenia chłodnicy, nie da ona o sobie znać w żaden sposób. W przypadku chłodniczek oleju wykorzystujących do chłodzenia ciecz, objawów awarii może być więcej. Jedną z powszechniejszych awarii jest rozszczelnienie, czego efektem jest zmieszanie się środka smarnego i cieczy chłodzącej. Zazwyczaj olej przedostaje się do układu chłodzenia, co jest podyktowane jego wysokim ciśnieniem w układzie smarnym. Widoczne będą wówczas problemy z wydajnością chłodzenia, choć może dojść też do awarii pompy. Uszkodzona chłodnica z obiegiem cieczy może dawać objawy w postaci wycieków, zarówno oleju jak i samej cieczy chłodzącej. Każdorazowo, kiedy uszkodzeniu ulegnie chłodnica oleju, zacznie brakować albo oleju albo cieczy chłodzącej, lub jednego z nich może być zbyt dużo w wyniku zmieszania.