467 produktów
Wybierz auto
z
Wymiary radiatora: 580 x 147 x 80 mm
Materiał żeber chłodzących: Aluminium
Rozwiń więcej danych
393,80
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 10.03
393,80
zł/szt.
Darmowa dostawa
Materiał żeber chłodzących: Aluminium
Rodzaj chłodnicy: Żebra chłodzące lutowane
Rozwiń więcej danych
836,01
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 10.03
836,01
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wymiary radiatora: 220 x 218 x 65 mm
Materiał żeber chłodzących: Aluminium
Rozwiń więcej danych
205,45
zł/szt.
Kraków: śr. 11.03
U ciebie: śr. 11.03
205,45
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Wymiary radiatora: 660 x 150 x 65 mm
Materiał żeber chłodzących: Aluminium
Rozwiń więcej danych
429,85
zł/szt.
Kraków: śr. 11.03
U ciebie: śr. 11.03
429,85
zł/szt.
Darmowa dostawa
Dla numeru oe: 06e.145.621 e
Wymiary radiatora: 260 x 68 x 60 mm
584,56
zł/szt.
Kraków: śr. 11.03
U ciebie: śr. 11.03
584,56
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wymiary radiatora: 660 x 145 x 40 mm
Materiał żeber chłodzących: Aluminium
Rozwiń więcej danych
409,83
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 10.03
409,83
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wymiary radiatora: 617 x 404 x 32 mm
Materiał żeber chłodzących: Aluminium
Rozwiń więcej danych
602,60
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 10.03
602,60
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wymiary radiatora: 543 x 100 x 105 mm
Materiał żeber chłodzących: Aluminium
Rozwiń więcej danych
561,43
zł/szt.
Kraków: śr. 11.03
U ciebie: śr. 11.03
561,43
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wymiary radiatora: 720 x 255 x 35 mm
Materiał żeber chłodzących: Aluminium
Rozwiń więcej danych
260,67
zł/szt.
Kraków: śr. 11.03
U ciebie: śr. 11.03
260,67
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wymiary radiatora: 395 x 656 x 30 mm
Materiał żeber chłodzących: Aluminium
Rozwiń więcej danych
605,01
zł/szt.
Kraków: śr. 18.03
U ciebie: śr. 18.03
605,01
zł/szt.
Darmowa dostawa
Dla numeru oe: Mn135001
Wymiary radiatora: 275 x 202 x 50 mm
Rozwiń więcej danych
633,45
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 10.03
633,45
zł/szt.
Darmowa dostawa
Dla numeru oe: 04e145749b
Wymiary radiatora: 307 x 106 x 55 mm
Rozwiń więcej danych
396,85
zł/szt.
Kraków: śr. 11.03
U ciebie: śr. 11.03
396,85
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wymiary radiatora: 690 x 111 x 80 mm
Materiał żeber chłodzących: Aluminium
Rozwiń więcej danych
432,69
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 10.03
432,69
zł/szt.
Darmowa dostawa
040960835
Dla numeru oe: 17117601832
Wymiary radiatora: 590 x 294 x 27 mm
Rozwiń więcej danych
507,31
zł/szt.
Kraków: śr. 18.03
U ciebie: śr. 18.03
507,31
zł/szt.
Darmowa dostawa
Rodzaj chłodzenia: Chłodzony powietrzem
Materiał żeber chłodzących: Aluminium
Rozwiń więcej danych
405,77
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 10.03
405,77
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wymiary radiatora: 688 x 113 x 80 mm
Materiał żeber chłodzących: Aluminium
Rozwiń więcej danych
393,94
zł/szt.
Kraków: śr. 11.03
U ciebie: śr. 11.03
393,94
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wymiary radiatora: 540 x 157 x 62 mm
Materiał żeber chłodzących: Aluminium
Rozwiń więcej danych
461,12
zł/szt.
Kraków: śr. 11.03
U ciebie: śr. 11.03
461,12
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wymiary radiatora: 540 x 172 x 67 mm
Materiał żeber chłodzących: Aluminium
Rozwiń więcej danych
667,80
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 10.03
667,80
zł/szt.
Darmowa dostawa
Rodzaj chłodzenia: Chłodzony powietrzem
Materiał żeber chłodzących: Aluminium
Rozwiń więcej danych
405,71
zł/szt.
Kraków: śr. 18.03
U ciebie: śr. 18.03
405,71
zł/szt.
Darmowa dostawa
383,35
zł/szt.
Kraków: śr. 11.03
U ciebie: śr. 11.03
383,35
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kiedyś intercooler był postrzegany jako rarytas, głownie dlatego, że mało kto zdawał sobie w ogóle sprawę co to w ogóle jest intercooler. . Dzisiaj jest on powszechnie montowany w silnikach z doładowaniem, bez różnicy czy mechanicznym czy turbodoładowaniem. Jego rolą jest chłodzenie powietrza, które ma trafić do cylindrów ze sprężarki. Im powietrze jest cieplejsze, tym staje się rzadsze, a co za tym idzie mniej kaloryczne dla silnika. Kiedy zostaje sprężone przez sprężarkę, jego temperatura dodatkowo wzrasta, co źle wpływa na proces spalania mieszanki. Wedle teorii, obniżenie temperatury powietrza trafiającego do cylindra o 10 stopni Celsjusza zwiększa jego gęstość o 3-5%, co przekłada się na analogiczny wzrost mocy. Intercooler jest w stanie schłodzić sprężone powietrze nawet o ok. 40 stopni, co może zwiększyć moc nawet do 20%!
Chłodnica powietrza – intercooler działa na takiej samej zasadzie jak chłodnica płynu chłodniczego. Z wylotu sprężarki wyprowadzona jest rura, którą powietrze jest tłoczone do chłodnicy. Korzysta ona z powietrza atmosferycznego jako medium chłodzącego, stąd też zawsze jest montowana w przednim zderzaku. Chłodnica powietrza różni się od chłodnicy cieczy tym, że nie posiada wentylatora, dlatego jest przeważnie lepiej wyeksponowana. Kiedy powietrze ze sprężarki zostanie już schłodzone w chłodnicy powietrza doładowującego, przewodami trafia do cylindrów.
W nowych samochodach czasami instalowane są intercoolery wodne. Chłodnica powietrza jest w nich co prawda mniejsza, ale cały system jest już większy, bardziej skomplikowany i waży więcej. W intercoolerze wodnym wymiennikiem ciepła jest ciecz, a nie powietrze. Zasadnicza różnica polega na tym, że wydajność takiej chłodnicy powietrza jest stała i niezależna od prędkości jazdy.
Intrcooler jest pod maską umiejscowiony pomiędzy turbosprężarką a cylindrami. W zasadzie jest to końcowy element układu dolotowego, przez który przepływa powietrze zanim wpadnie do kolektora ssącego. Największym zagrożeniem dla chłodnicy powietrza jest kolizja. Jako, że znajduje się on z przodu, tuż za zderzakiem i nie posiada osłony, kolizja może go bardzo łatwo zniszczyć. Bardzo zły wpływ na intercooler ma też zanieczyszczenie. Zmniejsza ono możliwość przepływu powietrza, a tym samym znacznie obniża wydajność chłodnicy. Jednak dość łatwo temu zaradzić. Ostrożne mycie myjką ciśnieniową powinno rozwiązać ten problem.
Jako, że intercooler jest bardzo prostym urządzeniem, ciężko mówić o jego awariach. Jednak pewne objawy intercoolera mogą powiedzieć coś o kondycji silnika. Jeśli znajduje się w nim dużo oleju, winne może być nadmierne zużycie turbosprężarki. Niewielka jego ilość może tam jednak trafić z odmy lub ze spalin. Czasem zdarza się, że w intecoolerze pojawi się nieszczelność, spowodowana np. kamieniem spod opony auta jadącego przed nami. Da to o sobie znać w postaci ciężkiego „zbierania się” auta po włączeniu się turbiny.
