Czujniki poziomu paliwa PIERBURG

Czujnik poziomu paliwa

Czujnik poziomu paliwa jest umieszczony wraz z pływakiem w zbiorniku paliwa. W miarę postępującej zmiany poziomu paliwa w zbiorniku, ramię pływaka podnosi się lub opuszcza, przez co zmienia się oporność potencjometru. Zmiana oporności, która określa pozycję pływaka, jest przeliczana przez sterownik i prezentowana na wskaźniku poziomu paliwa.

Usterka czujnika poziomu paliwa może być sygnalizowana przez wskazania błędów w jednostce centralnej pojazdu. Zazwyczaj jest też powiązana z nieprawidłowymi wskazaniami poziomu paliwa. Do najczęstszych przypadków należy sygnalizacja braku paliwa i paląca się kontrolka rezerwy. Stosunkowo rzadko ma miejsce sygnalizacja większej niż faktyczna ilości paliwa w zbiorniku.

Jak diagnozować czujnik?

Niewłaściwe wskazania poziomu paliwa mogą okazać się bardzo uciążliwe. Zazwyczaj w takich okolicznościach okazuje się, że jest problem z czujnikiem poziomu paliwa. Mogą to potwierdzać odpowiednie komunikaty błędów. W takiej sytuacji pozostaje demontaż pływaka w zbiorniku paliwa, z którym zintegrowanych jest czujnik.

Aby sprawdzić działanie czujnika, można zmierzyć jego rezystancję. Jeżeli zmienia się wraz z ruchem ramienia z pływakiem, to czujnik jest sprawny. W innym przypadku konieczna jest wymiana pływaka wraz z czujnikiem. Podczas sprawdzania czujnika, warto dokładnie przyjrzeć się połączeniu pływaka z instalacją samochodu. Niewłaściwe podłączenie lub skorodowane i zabrudzone styki mogą powodować niepoprawne funkcjonowanie czujnika.

Czujnik poziomu paliwa uniwersalny    

W przypadku usterki czujnika poziomu paliwa można wymienić go na jeden z czujników uniwersalnych. Uniwersalne czujniki poziomu paliwa do każdego samochodu są dostępne w naszym sklepie. Montaż i podłączenie czujnika uniwersalnego nie różni się niczym od sposobu montażu oryginału.

Na Deler.pl, z poziomu podkategorii można też filtrować wyniki na podstawie danych samochodu. Warto mieć na uwadze, że wymiana czujnika na uniwersalny nie wymaga żadnej dodatkowej kalibracji, ani parowania ze sterownikiem samochodu.