Sondy lambda PIERBURG

Funkcje czujnika lambda

Sonda lambda to niepozorny element, który ma ogromny wpływ na ekonomię jazdy i poziom zanieczyszczeń, które generuje samochód. Do czego służy sonda lambda? Mierzy ona skład spalin, a konkretnie procentową zawartość tlenu w spalinach i wysyła sygnał do komputera, który zmniejsza lub zwiększa czas wtrysku paliwa do tłoków.

Jak wobec tego działa czujnik lambda? Danej procentowej zawartości tlenu w spalinach odpowiada konkretne napięcie prądu, który płynie z sondy do komputera sterującego silnikiem. Jeżeli zawartość tlenu jest zbyt wysoka, napięcie tego prądu spada, jeśli jest zbyt niska – napięcie rośnie. Zmieniający się skład mieszanki sprawia, że w katalizatorze dochodzi do naprzemiennych procesów redukcji i utleniania, co pozytywnie wpływa na pracę silnika i sprawia, że spaliny są dużo mniej trujące. Dość powiedzieć, że w samochodach, w których nie montowano jeszcze czujnika lambda, stopień konwersji katalizatora wynosił do 60 %. W autach wyposażonych w sondę, konwersja sięga aż 95%. Obecnie stosuje się trzy rodzaje sond lambda: zmiennonapięciowe, zmiennooporowe lub szerokopasmowe. Nowe sondy są również wyposażone w grzałkę sondy lambda, która sprawia, że zaczynają działać już w 30 sekund po odpaleniu silnika.

Awarie sondy lambda

Ze względu na to, że czujnik lambda działa w bardzo trudnych warunkach, często ulega awarii. Wewnątrz układu wydechowego jest ona narażona na temperatury rzędu kilkuset stopni Celsjusza oraz obciążenie chemiczne, a po zewnętrznej jego stronie jest notorycznie wystawiona na działanie czynników atmosferycznych oraz narażona na uszkodzenie mechaniczne. Objawami awarii są: znaczący wzrost zużycia paliwa, samoistne zmiany obrotów silnika, czarny dym z rury wydechowej, zmniejszenie mocy silnika oraz zaświecenie kontrolki check engine.