12 produktów
Wybierz auto
z
Szerokość [mm]: 30
Średnica zewnętrzna [mm]: 60
65,48
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
65,48
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Szerokość [mm]: 30.8
Średnica wewnętrzna [mm]: 23.7
Rozwiń więcej danych
92,13
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 15.05
92,13
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Szerokość [mm]: 30.8
Średnica zewnętrzna [mm]: 52
140,40
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
140,40
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Szerokość [mm]: 32
Średnica zewnętrzna [mm]: 70.6
142,78
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 15.05
142,78
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Szerokość [mm]: 32
Średnica zewnętrzna [mm]: 76
117,78
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pt. 22.05
U ciebie: pt. 22.05
117,78
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Szerokość [mm]: 34
Otwór o śr [mm]: 12
Rozwiń więcej danych
119,28
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pt. 22.05
U ciebie: pt. 22.05
119,28
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Szerokość [mm]: 25.5
Średnica zewnętrzna [mm]: 52
59,59
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
59,59
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Szerokość [mm]: 29.5
Średnica zewnętrzna [mm]: 52.5
48,48
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 15.05
48,48
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Szerokość [mm]: 18
Średnica zewnętrzna [mm]: 60
Rozwiń więcej danych
115,07
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 15.05
115,07
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Szerokość [mm]: 32
Średnica zewnętrzna [mm]: 60
121,40
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
121,40
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Szerokość [mm]: 30
Średnica zewnętrzna [mm]: 60
117,84
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
117,84
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Szerokość [mm]: 25
Średnica zewnętrzna [mm]: 52
92,23
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
92,23
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Rozrząd jest jednym z najważniejszych układów w samochodzie, gdyż jest bezpośrednio odpowiedzialny za kierowanie procesem otwierania i zamykania zaworów silnika. Podstawową częścią tego układu jest pasek rozrządu, który aby pracował optymalnie, musi być odpowiednio napięty. To zadanie należy do napinacza paska rozrządu. Budowa napinacza jest dość prosta, a jego najistotniejszym fragmentem jest właśnie rolka napinacza paska rozrządu. Ze względu na swoją konstrukcję, pozwala ona napiąć pasek w odpowiedni sposób. Dość często ulega ona uszkodzeniom, co naraża na awarię cały układ. Rolka rozrządu wymaga systematycznej kontroli, a każdy sygnał jej uszkodzenia powinien być natychmiastowo sprawdzony.
Napinacz paska to element eksploatacyjny, więc ze swojej natury z czasem się zużywa. Co sygnalizuje problem z napinaczem? Duży hałas w trakcie pracy. Warto też zdemontować pasek i ręcznie obrócić koło pasowe – hałas lub opór mogą być sygnałem, że warto wymienić cały napinacz.
Wymiana napinacza jest zadaniem skomplikowanym i najlepiej jest zlecić je odpowiednio wykwalifikowanemu mechanikowi. Można oczywiście spróbować zrobić to samemu, ale trzeba poświęcić sporo czasu na naukę, a każdy ewentualny błąd może okazać się bardzo kosztowny. Demontaż napinacza może wiązać się z uszkodzeniem gwintu przy bloku silnika, a jego ponowne zamontowanie wymaga dużo precyzji. Konieczne jest również posiadanie klucza dynamometrycznego, który jest niezbędny do dokręcenia i wyregulowania położenia napinacza.
