Zaawansowane

Powiadom mnie o dostępności

Korki spustowe oleju SASIC

4 produkty

add-car Auto
Kategorie i filtry filter-mobile-icon
Sortuj sort-mobile-icon
add-car

Wybierz auto

Korek spustowy oleju SASIC 2212112

Dla numeru oe: 222111

Wymiar gwintu: M16x1,5

20,76

zł/szt.

Kraków: już jutro

U ciebie: pt. 13.03

20,76

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
Korek spustowy oleju SASIC 3110070

Dla numeru oe: 031107

Średnica [mm]: 18

22,77

zł/szt.

Kraków: pon. 16.03

U ciebie: pon. 16.03

22,77

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
Korek spustowy oleju SASIC 3110290

Dla numeru oe: 031129

Wymiar gwintu: M10x1,25

17,38

zł/szt.

Kraków: już jutro

U ciebie: pt. 13.03

17,38

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
Korek spustowy oleju SASIC 1630210

Dla numeru oe: 016393

Długość [mm]: 12

Rozwiń więcej danych

Pokaż specyfikacje

16,45

zł/szt.

Kraków: już jutro

U ciebie: pt. 13.03

16,45

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
car-info
Chwileczkę...
Dodaj swoje auto, aby szybciej znaleźć i dobrze dobrać części
Wybierz auto

Funkcje śruby spustu oleju

Korek spustowy oleju to niepozorny element, który jest niezbędny w razie konieczności zlania oleju z miski olejowej do zewnętrznego pojemnika. Ma on formę prostej śruby, która została wyposażona w uszczelnienie. Na ogół, śruby spustowe są wytwarzane z metalu albo tworzywa sztucznego. Jako, że są z natury trwałe, relatywnie rzadko używane, a do tego nie podlegają żadnym większym przeciążeniom, usterki korków spustowych zdarzają się raczej sporadycznie. Najczęściej korek spustowy można uszkodzić w wyniku jazdy po wyboistych drogach albo najechania na wysoki krawężnik. Wówczas może dojść do pęknięcia miski olejowej, a wraz z tym do uszkodzenia uszczelki korka spustowego. Korek można również uszkodzić przykładając zbyt dużo siły do jego dokręcania. Kiedy już dojdzie do konieczności wymiany korka spustowego oleju, najlepiej jest kupić element fabrycznie nowy, jako że jest to część tania i powszechnie dostępna. Problemów może nastręczyć sama wymiana, ze względu na konieczność zabezpieczenia oleju, toteż warto pomyśleć nad zleceniem tego warsztatowi.